FBI2 發表於 2017-9-2 22:43

為何中巴佳牌和珍寶可以行三十年？

運輸署於正常情況下，不會批准巴士公司延續超過十八年車齡的巴士。為何當年中巴可以？

clivetock 發表於 2017-9-2 22:48

咁首先要問究竟18年車呢個政策係幾時開始？佳牌和珍寶嗰陣有呢個政策未？

S3BL470@98A 發表於 2017-9-2 23:42

GERALD115 發表於 2017-9-3 00:03

I really want to know why

Phoenix 發表於 2017-9-3 12:00

對岸丹拿A同亞比安17服役年期都唔短

ML29 發表於 2017-9-3 12:09

先撇開政策實施時間，當年的巴士機件較簡單，只要保養得宜要服役較長年期問題也不大；'
反而現時的巴士較多複雜電子零件，日子久會老化，根本設計壽命已經沒有舊式巴士般長。

S3BL470@98A 發表於 2017-9-3 13:02

AVD1 發表於 2017-9-3 13:03

ML29 發表於 2017-9-3 12:09
先撇開政策實施時間，當年的巴士機件較簡單，只要保養得宜要服役較長年期問題也不大；'
反而現時的巴士較多 ...

其實「環保」都係一個好重要嘅因素。
如果冇左所謂咩藍天行動呢堆政策，根本而家好多車都仲可以繼續行。Leyland Olympians 其實已經係個例子，堆車返到英國未又係係咁行黎行去（雖然當中有零件換左）。

HB00610 發表於 2017-9-3 14:25

S3BL470@98A 發表於 2017-9-3 13:02
丹拿A型是49年至50年代，部分丹拿A型是短命；九巴是在1973年登記車隊編號，未有車隊編號之前，部分丹拿A ...

第一點, 24年唔算特別短命。

第二點, 佢地叫短命, SEDDON D車叫乜?

HB00610 發表於 2017-9-3 14:28

ML29 發表於 2017-9-3 12:09
先撇開政策實施時間，當年的巴士機件較簡單，只要保養得宜要服役較長年期問題也不大；'
反而現時的巴士較多 ...

其實睇下條陣D用料同厚度就知咩事。

劏車場D躉相, 睇到陣霉到呢....

BTW, 設計塊命都有關係, 飛鏢仔D12年壽命叔又係冇眼睇


離題. 點解有個小朋友明灌水都冇人做野嘅?

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