39X 荃景圍 - 大學站
本帖最後由 ES6048 於 2017-9-6 21:30 編輯建議原因：
荃景圍、愉景新城及大學站都是城隧路線網絡的盲點，
故建議開辦39X線滿足上述乘客的需求。本線亦可作為49X輔助線，
分流部分49X荃灣往返沙田市中心的乘客，減輕其負擔。
本線亦可為中大師生提供多一個上學的選擇。
服務時間
每日
荃景圍/大學站開 0600-2330
班次：
星期一至六
荃景圍/大學站開
0600-0630 15
0630-0900 10
0900-1600 12-15
1600-1900 10
1900-2300 12
2300-2330 15
星期日及公眾假期
0600-0800 15
0800-2200 12-15
2200-2330 15
在大學本科生輔導日、畢業禮等特別日子，
本線可因應需求加強班次。
用車：12-14部ATENU/ATE/3ASV/ATR
沙田廠及荔枝角廠各出6-8部車
車費：9.4
分段收費：
城隧轉車站往大學站 1.0
過城隧後往大學站 5.0
沙田市中心往荃景圍 8.1
城隧轉車站往荃景圍 免費
過城隧後往荃景圍 5.8
荃灣眾安街往荃景圍 4.3
行車路線：
荃景圍往大學站：
荃景圍、美環街、愉景新城巴士總站、西樓角路、大河道、青山公路荃灣段、城門道、西樓角路、
蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路沙田段、
沙田鄉事會路、大埔公路沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、
沙田鄉事會路、大埔公路沙田段、吐露港公路、澤祥街、大學站通道。
大學站往荃景圍：
大致相若。本線沿原有路線過城隧後，跟49X行法至青山公路荃灣段，
再直行經西樓角路、美環街、荃景圍返回總站。
歡迎討論~
48X頭站範圍既愉景同福來何來飽和? 不如為唔係去沙中的49X乘客加快車程, 不入沙中, 行富豪濱景落大老山公路去大學站, 讓富豪濱景有全日車去中大. 有冇考慮做埋白石角科學園？
科學園呢啲位拉入去收費未必收高一級, 就算收高一級, 都唔及轉車錢咁多, 但車就可能要加多一部, 擺低班客在大學站轉272A/K, 或者早繁城隧轉定43P好過.
白石角應該係留俾大埔線做先啱. 本帖最後由 10598C 於 2017-9-6 01:44 編輯
EX-TL 發表於 2017-9-6 00:42
科學園呢啲位拉入去收費未必收高一級, 就算收高一級, 都唔及轉車錢咁多, 但車就可能要加多一部, 擺低班客在 ...
嘩搭三程車去科學園...
其實我諗樓主本身設計39X係為咗覆蓋城隧而家覆蓋唔到嘅地方 咁砌完條線出嚟到最後原來都仲係覆蓋唔曬 有冇需要咁點到即止？有種到頭唔到岸嘅感覺
始終大學站唔同沙田站咁大 接駁能力同使用人數遠不及沙田多 難以做到263效果(如果入埋大埔墟站又唔同講法)
同埋大學白石角屬於沙田區 用大埔線做始終唔係咁理想(唔係自打嘴巴 只不過係“冇”咁理想) 一直以嚟其實大學都冇乜對外長途線
而大埔/北區開出途經大學白石角全日線更只有近年開辦嘅74D 一邊就收北區價 一邊收大埔價 但係明明係沙田區上車...
btw其實係啱啱好收高一個收費等級 16公里 vs 19公里 鍾意嘅收到上限13.2又得
bbtw啱啱睇左RPP個38B 都唔明點解行青沙唔行城隧... 又唔係唔知青沙啲轉乘有幾雞肋架啦... 可否入咗海濱，然後沿關門口街，綠楊新村再上城隧？ 10598C 發表於 2017-9-6 01:15
嘩搭三程車去科學園...
其實我諗樓主本身設計39X係為咗覆蓋城隧而家覆蓋唔到嘅地方 咁砌完條線出嚟到最 ...
繁時開P線特快入科學園就諗得過, 非繁需求有幾高? EX-TL 發表於 2017-9-6 12:31
繁時開P線特快入科學園就諗得過, 非繁需求有幾高?
仲有白石角上繁出嚟嘅... 10598C 發表於 2017-9-6 16:21
仲有白石角上繁出嚟嘅...
要做又係可以用晨早特別線解決, 根本白石角(豪宅區)+科學園現階段全日需求有限, 係74X夠車拆線, 加上大埔另一端康樂園-九龍坑需要填補當年70X取消一段, 先有得同時做埋白石角, 順便加價, 觀塘都只係開緊60分鐘一班, 仲要唔算多客.
荃灣(城隧)已經有43X開特別班43P做科學園, 需求係夠可以將佢全日, 但係科學園入面有咩咁特別, 會全日夠客? 要說服人加車入科學園前, 起碼272A/K非繁客量同班次都要好好睇睇.
你話開多條線點知又未覆蓋晒成個沙田區, 赤泥坪 九肚山 銅鑼灣山呢D住宅區應該要搵條線填埋佢, 費事又話到「頭」唔到肺?!
再者, 點解硬係要拉條沙田線入大埔區?