如果真係12m 行到，就真係12.8m + RAS 行到
就唔會出現E22事件
b031199 發表於 2017-9-8 10:53
但係789只係去柴灣方向經灣仔道,
我諗111可能係上環方向摩利臣山道轉上灣仔道果個位未必得
...
我覺得應該會易左因為摩利臣山道左轉灣仔道呢個位唔係90度,係有個弧形線上去的. :)
ky927 發表於 2017-9-8 12:53
我覺得應該會易左因為摩利臣山道左轉灣仔道呢個位唔係90度,係有個弧形線上去的.
...
九龍灣廠拖車情況下12.8米行唔到，所以九龍公司101同111就算行到都應該唔會派
之後土瓜灣有鐵，101同111需求會下降
反而102其實最有需要，但唔知會否衰美孚
182就愉翠園總站條坑唔夠長放大量12.8米車，唔知會唔會有影響
619一樣唔知情況
本帖最後由 clivetock 於 2017-9-8 18:26 編輯
S3BL470@98A 發表於 2017-9-8 14:42
如果九巴一早肯安裝RAS，12.8米在拖車情況下是可以行到九龍灣廠。K廠就會分配到12.8米，東九龍及將軍澳會出現九巴12.8米
RAS同埋12.8米拖唔到返九龍灣廠有乜關係？架車都壞咗要拖返廠點用RAS？
本帖最後由 碇真治 於 2017-9-8 18:32 編輯
Del
本帖最後由 碇真治 於 2017-9-8 18:31 編輯
講起上來城巴曾經用63xx試170同182，聽聞182愉翠苑條坑用12.8米會擺尾撞柱，而170據說華富中係成功，不過傳聞不可盡信
andrewyl 發表於 2017-9-8 10:10
應該衰係 港龍大廈 側面既掉頭位 ,
12 米 車 都 岩 岩 好 轉 到 ,
12.8 米 無 RAS 既 難 轉 好 多 ...
S1正路就無肥到，而我坐過咁多次S1用城巴12.8米行係港龍個位調頭都無事，唔信既搵日自己去坐下
作為街外人，只可以估龍運暫時未有12.8米E車，所以先未派12.8米車行姐，廢事一陣有班大帝見到E線用A車又嘈
nwfb23 發表於 2017-9-8 12:18
如果真係12m 行到，就真係12.8m + RAS 行到
就唔會出現E22事件
主要係運輸署睇得 12.8 米嚴姐......
所謂嘅 12 米行到，其實好可能都要過火位。
而家某路段行 12.8 米要運輸署加警方睇住試路，又要拍片確保無過火位....
如果用相同標準套落 12 米，話唔定 12 米都會肥。
所以所謂嘅「行唔到」要睇你用咩標準....
相信假以時日，12.8米嘅身分和待遇會同而家12米冇分別。
以前12米變今日嘅12.8米，以前10米、11米變今日嘅11.3米、12米