da54 發表於 2017-9-12 19:20

城巴 48 延長服務時間

由 17/9/2017 (日) 起,城巴 48 延長服務時間。

原服務時間:
深灣開 每日 0536-2341

新服務時間
深灣開 每日 0524-0026

即係頭班車提早 12 分鐘,尾班車延後 45 分鐘 ~

海洋公園開出之服務時間維持不變。

通告:
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201701665a03.pdf

CTBVolvo637 發表於 2017-9-12 19:20

kay 發表於 2017-9-12 19:59

本帖最後由 kay 於 2017-9-12 20:00 編輯

平日尾班車2341Keep 住15分既話
即係多2356
2411 2426

da54 發表於 2017-9-13 10:20

根據柴文瀚 facebook page 所言,呢次改動應該係配合返南港島線的服務時間.....

053h4 發表於 2017-9-13 10:44

da54 發表於 2017-9-13 10:47

053h4 發表於 2017-9-13 10:44
加班先最實際.....

都係果句,城巴梗係想你搭巴士出市區多過搭巴士駁地鐵,所以......

kay 發表於 2017-9-13 10:57

本帖最後由 kay 於 2017-9-13 11:02 編輯

其實依家香港仔以西一帶,改為黃竹坑站轉港鐵人數都唔少
巴士公司又將
37A/42/973/90B減班
94X取消過兩班落94

先睇落好似無咩野

睇下38遲下會唔會減

LN9267 發表於 2017-9-13 12:33

之前南區區議會說路線重組時,不少議員說一些減班路線是SIL未能覆蓋的地方,但運輸署代表說因為黃竹坑坐37A這類路線的乘客少了,所以乘客少了而減班。

起碼以往黃竹坑工業區和香港仔隧道收費廣場上車的乘客少了,已經對37A這類的路線造成打擊。

tommy11529 發表於 2017-9-13 12:52

da54 發表於 2017-9-13 10:47
都係果句,城巴梗係想你搭巴士出市區多過搭巴士駁地鐵,所以......

不過我個人認為新城應該做好駁地鐵(48,78,甚至開石排灣,田灣去黃竹坑),然後Cut出市區線咁仲有效益(回報率上)
反正7,71,90B;38,42,72,72A,77;90,590都好重覆又有獨位。好好重組好過

kay 發表於 2017-9-14 11:56

依家48/78都覆蓋晒南區西部
只係各自班次唔密
香港仔石排灣又比4M食住

但加班係咪可以吸引更多客就係一個問題


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