本帖最後由 kay 於 2017-9-12 20:00 編輯
平日尾班車2341Keep 住15分既話
即係多2356
2411 2426
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根據柴文瀚 facebook page 所言,呢次改動應該係配合返南港島線的服務時間..... |
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至於你們信不信?反正我信了
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都係果句,城巴梗係想你搭巴士出市區多過搭巴士駁地鐵,所以......
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至於你們信不信?反正我信了
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本帖最後由 kay 於 2017-9-13 11:02 編輯
其實依家香港仔以西一帶,改為黃竹坑站轉港鐵人數都唔少
巴士公司又將
37A/42/973/90B減班
94X取消過兩班落94
先睇落好似無咩野
睇下38遲下會唔會減
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之前南區區議會說路線重組時,不少議員說一些減班路線是SIL未能覆蓋的地方,但運輸署代表說因為黃竹坑坐37A這類路線的乘客少了,所以乘客少了而減班。
起碼以往黃竹坑工業區和香港仔隧道收費廣場上車的乘客少了,已經對37A這類的路線造成打擊。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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不過我個人認為新城應該做好駁地鐵(48,78,甚至開石排灣,田灣去黃竹坑),然後Cut出市區線咁仲有效益(回報率上)
反正7,71,90B;38,42,72,72A,77;90,590都好重覆又有獨位。好好重組好過
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依家48/78都覆蓋晒南區西部
只係各自班次唔密
香港仔石排灣又比4M食住
但加班係咪可以吸引更多客就係一個問題
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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