ES6048 發表於 2017-9-16 11:51
N962一拆二，一條青公一條大西北其實係最理想，
但九巴會唔會比城記在960服務範圍插旗都成疑問… ...
如果避免49S反對，N962極其量可以拉到良景止步，唔入寶田建生
而N962本身唔夠客，就算拉到良景都夠載有突，
但如果拎埋深井重組，較多客既時段就可以拆線，最理想係紅隧跟N11入佐敦
0300或之前往屯門、0430起往港島：
一條港島（<>佐敦）<>深井/青龍頭<<屯門公路不停黃金/青山灣>>碼頭<>龍門居，20分鐘/班
另一條港島（<>佐敦）<<屯門公路不停深井/青龍頭>>黃金/青山灣<<不入碼頭區>>兆山苑<>龍門站<>山景<>良景，20分鐘/班
上述時段無論碼頭、龍門居定係黃金海岸乘客都會快左，對西北客同山景邨黎講，唔停深井同碼頭區都唔會太慢
其餘時間唔夠客就無計：
一條港島<>佐敦<>深井/青龍頭<>黃金/青山灣<>碼頭<>龍門居<>山景<>良景（一線走天涯）
再加雙向分段收費，條線應該可以收支平衡有突
喺灣仔地鐵站等49S真係靠運氣...
試過廿個人排隊，等咗40分鐘先來一架車，我排第18真係欲哭無淚，唯有走去對面等N962，返到屯門仲要轉N260
Twinings 發表於 2017-9-16 13:19
喺灣仔地鐵站等49S真係靠運氣...
試過廿個人排隊，等咗40分鐘先來一架車，我排第18真係欲哭無淚，唯有走去 ...
如果49S在灣仔滿座，咁樣仲會唔會經九龍返屯門？
反而開條，特快旺角丶尖沙咀，嚟得更有意義，小巴服務實在太差
過紅隧後上西九龍走廊，有時泓景臺有客落。 如果有客係葵芳/荃灣落，就行葵涌道、青山公路再上屯公，如果冇就直接行荃灣道上屯公。
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-9-30 10:00 編輯
053h4 發表於 2017-9-16 12:09
N962做埋咪算lor,另外，N969做埋屯門九巴都唔反對，其實市場真係有幾大啊
講真，而家 N969 既然北行都行緊屯公
我認為南行都可以改行屯公...
寧願做埋屯門洪水橋，兜多少少客出公路仲好
反正通宵時段行車時間唔會影響咁大...
至於屯門區內問題，
其實可以善用 N962
N962 兜多屯門幾個區都夠玩啦
反正而家 N962 都夠載
之前元朗區議會反對N969往銅鑼灣改道，原因是影響早上上班的居民，所以才有這樣的做法。
當然，元朗區議會巴士工作小組討論後之後不了了之，然後在區議會休會期間突然改道，才有之前這麼大的迴響。
其實N969過港島行埋屯門已經攪掂一部分問題
至於N962就加響龍門居外停，直行青雲路及鳴琴路上青田路停建生，再轉返去石排頭路以山景做總站
士刁拔尼．奧 發表於 2017-9-30 22:47
其實N969過港島行埋屯門已經攪掂一部分問題
至於N962就加響龍門居外停，直行青雲路及鳴琴路上青田路停建生 ...
龍門青雲之後沿鳴琴路已經去咗山景，點解要兜青田路再屈返轉頭去山景？石排後跟960行田景路入新圍良田，經寶田去建生會順路啲？