沙田／馬鞍山 <-> 九龍（西）路線重組＋72不經沙田
本帖最後由 3ASV421_KS7716 於 2017-9-18 21:45 編輯背景: 72途經沙田增加行車時間，沙田亦沒有分段收費，變相收由大埔去長沙灣的車費($9.6)，比起其他類似的路線昂貴(81途經大埔道收$6.8，86前往長沙灣及美孚收$6.4 [以城門河西岸計算])
[沙田/馬鞍山<->九龍西路線重組] 86C自從不經大圍後，雖然行車時間縮短，但馬鞍山的乘客依然需要到曾大屋才能上獅隧，然而途經青沙公路的286C 只在繁忙時間服務。另外，86A 客量在14年之後開始增加 (尤其是繁忙時間)，但非繁忙時間沒有太大起色。
重點:72不經沙田，72A城門河西岸改直行車路線，途經沙田市中心、73A延長到博康，補回72A先前的位置86A及86C改為繁忙時間服務，新增286A及286C延長到澤安邨並改為全日服務，以青沙路線為骨幹
72不經沙田走線:往長沙灣: 太和到馬場跟原線，不經沙田各站，由八幹往大埔公路支路返回原線往太和: 長沙灣到大圍新村跟原線，不經大圍及沙田各站，從馬場支路返回落路下沿線
替代服務
大埔<-> 沙田
72A走線
往大圍站:大埔工業邨到瀝源邨跟原線
改經:担杆莆街沙田大會堂沙田正街白鶴汀街帝都酒店沙田正街
取消車站:沙田鄉事會路大涌橋路乙明邨獅子山隧道公路文化博物館
帝都酒店到大圍站跟原線
時間表星期一至五0540- 0615 ----- 350615-0845 ----- 300845-0005 ----- 20
星期六、星期日及公眾假期0540-0725 ----- 350725-0005 ----- 20
往大埔工業邨:大圍站到銅鑼灣村跟原線
改經:沙田正街希爾頓中心沙田市中心橫壆街好運中心
取消車站:獅子山隧道公路文化博物館大涌橋路乙明邨沙田鄉事會路
瀝源邨到大埔工業邨跟原線
時間表星期一至五0540- 0615 ----- 350615-0845 ----- 300845-0005 ----- 20
星期六、星期日及公眾假期0540-0725 ----- 350725-0005 ----- 20
73A走線
往博康 (經愉翠苑):華明到愉翠苑跟原線
新增車站:
沙田圍路多石沙田圍新村沙角街逸泰街博康巴士總站
時間表所有班次維持不變
往華明:
新增車站:博康巴士總站水泉坳街沙角街沙田圍路崗背街休憩公園李嘉誠專科診所
愉翠苑到華明跟原線
時間表所有班次維持不變
沙田 <-> 深水埗/長沙灣乘客改為乘搭86
沙田/馬鞍山<->九龍西路線重組
新增路線286A火炭(山尾街)<-> 美孚 (循環線)
[$8.5]火炭(山尾街)山尾街火炭路火炭村大涌橋路富豪花園麗豪酒店沙田圍路田園閣沙角街博康邨田家炳學校大涌橋路曾大屋獅子山隧道公路文化博物館大埔公路-大圍段青沙公路青沙公路轉車站連翔道東京街西深旺道東京街西長沙灣(深旺道)海麗邨曼克頓山 [九巴車廠外]寶輪街荔枝角道美孚 [循環點]長沙灣道通州西街青山道汝州西街集輝街興華街永隆街欽州街福榮街基隆街通州街深水埗公園東京街西富昌邨連翔道青沙公路青沙公路轉車站美田路大埔公路-大圍段[$5.8]美桃樓銅鑼灣村獅子山隧道公路文化博物館大涌橋路[$4.9]曾大屋沙角街沙角邨沙田圍路田園閣大涌橋路麗豪酒店富豪花園火炭路火炭村山尾街火炭(山尾街)
時間表:星期一至五0530-0620 ----- 200620-0630 ----- 100630-0830 ----- 150830-2350 ----- 20
星期六、星期日及公眾假期0530-0715 ----- 250715-2355 ----- 20
86A改為繁忙時間服務，路線不變
時間表:往長沙灣(甘泉街):星期一至五0700-0830 ----- 15
星期六0730-0830 ----- 15
往沙田圍:星期一至五1730-1900 ----- 15
星期六1800-1900 ----- 15
286C 轉為全日，並延長至澤安邨
286C 走線
往澤安邨:
利安到元州邨走線不變
新增車站:東京街長沙灣站青山道東沙島街九江街大埔道南昌街窩仔街白田邨瑞田樓白田邨富田樓石硤尾消防局澤安道澤安邨巴士總站
取消車站:深水埗九江街深水埗欽州街
往利安:澤安邨巴士總站澤安道南昌街石硤尾消防局白田邨瑞田樓黃棣珊紀念中學聖方濟愛德小學元州街深水埗郵政局營盤街永隆街元州商場興華街長沙灣道長沙灣徑
荔枝角站到利安維持原線
取消車站:深水埗北河街長沙灣道怡閣苑長沙灣遊樂場
86C 改為繁忙時間服務，路線不變
時間表:往長沙灣:星期一至五0700-0830 ----- 15
星期六0730-0830 ----- 15
往利安:星期一至五1730-1900 ----- 15
星期六1800-1900 ----- 15
73A 係沙田圍兜成咁，寧願比番 72A 做好過
想問下 286 開黎有咩用 ? 同 86A/86C 重疊之餘仲要由長沙灣碌到深水埗再屈返入青沙
搭 86A/86C 都快過你咁行，仲有就係車從何來 ?
Snowbb 發表於 2017-9-17 22:30
73A 係沙田圍兜成咁，寧願比番 72A 做好過
想問下 286 開黎有咩用 ? 同 86A/86C 重疊之餘仲要由長沙灣碌到 ...
我好似打少咗一大段，原本86A同86C會取消同286C會轉全日經白田以澤安為巴總，遲少少先加番
72沙田不停站
好大機會要減班,
目測沙田客佔三至四成。
一係就睇埋272E效果先講。
如堅持72不停沙田旺區
我就傾向73A維持現狀,72A
做大循環,經源禾路及帝都酒店
到大圍站折返並原線返工業邨。 3ASV421_KS7716 發表於 2017-9-18 07:26
我好似打少咗一大段，原本86A同86C會取消同286C會轉全日經白田以澤安為巴總，遲少少先加番
...
單係 286A 由 $6.8 加到 $8.5 已經足以反對呢條線取代 86A
由深水埗經南昌果邊屈返入青沙，觀感上亦比行獅隧遜色唔少
而且秦石無故冇車出西九龍以至長沙灣，要佢地行去曾大屋搭 ?
本帖最後由 3ASV421_KS7716 於 2017-9-18 22:17 編輯
Snowbb 發表於 2017-9-18 21:47
單係 286A 由 $6.8 加到 $8.5 已經足以反對呢條線取代 86A
由深水埗經南昌果邊屈返入青沙，觀感上亦比行獅 ...加價又唔係咁計，當條線快左咁作為乘客都要有所付出（有諗過話$7.8，或者沙角起整分段先過青沙）
286A係循環線，除非你喺深旺道嗰邊上，否則係深水埗丶長沙灣上都算快 (286X長沙灣道直路其實都好耐)
其實原意係想善用青沙轉車站
所以秦石客就287X>286A/286C/286X
86C深水埗站一帶食糊位係高登/黃金，
新286C最接近要數九江街/郵政局站，
即使搞286X轉乘，都要行返去西九龍中心，
你知唔知會倒走幾多客？
另外，澤安咁近獅隧口，
偏偏要落山兜一輪再去青沙，
你唔覺得無效率咩? 當年86C改道都俾秦石陳議員嘈咗一獲，286A再飛走秦石一定無得傾
仲有就係286A過兩次河上火炭太長，即使要行循環都應該跟286X逆時針，繁時長沙灣客可以用240X
石硤尾-大圍、沙田圍都變左無服務，亦係見唔到有咩必要做到咁盡 72 可以照行沙田 不過272P 亦全日 最多一個鐘一班入科學園 不經運頭塘 同埋用葵涌道 返葵興站咁就會快好多 我自己就唔搵唔返啲舊文……
72不停沙田旺區已多次
討論,甚至建議經源禾路
但不停站,總結出嚟有以下
問題,因為一攪72就會影響
埋沙田來往西九嘅平衡：
1) 86經獅隧頗慢的,
唔少人願意俾多幾毫,
叫兩飛72特快返沙田,
有無ETA年代都分別唔大。
2) 根據(1),72可以周末
同非繁都企位,頂閘就偶爾
一兩班,所以無沙田客就會同
埔公另外三條常規線等減班。
3) 86過河兩次,一直係
討論區之中,經常被建議
送上青沙嘅路線,一來澤安
同石硤尾行青沙好格硬,轉乘
又唔見得好合理同全面覆蓋。
4) 樓上已提,86A拉去
黃泥頭必然加價,整雙向
分段乘客想但九巴唔想……
5) 沙田可能好少少,
即將面世嘅272E收得
太費,但只做兩繁就應該
俾乘客選擇,青沙用嚟湊夠
里數及加價已成不爭事實。
6) 72本身已經孭住一批
取消咗70、86B補位轉乘
再削沙田嘅服務範圍,很可能
有其他反對聲音。
(例子: 九巴在取消70後
用73/73A轉乘補償聯和墟
本來一程車可到達的地方,但
73/73A縮短咗由華明開出後,
聯和墟就係輸家)
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