ATENU2 裝上太陽能板發電及抽風 本星期重投服務
九巴新聞稿：九巴自行研發雙層巴士太陽能發電裝置 以創新思維 為環保出力九龍巴士（一九三三）有限公司以創新思維配合科技應用，自行研發出全港首部配備太陽能發電裝置的雙層巴士，以改善巴士車廂內的溫室效應。有關裝置讓巴士停車熄匙時，仍能以太陽能供電驅動通風系統，保持車廂空氣流通，降低車廂溫度，試驗期間，裝置有效令車廂溫度降低五至十度。裝置亦為USB 插座供電，為乘客和車長帶來更舒適的車廂環境之餘，同時有效使用可再生能源，為環保出一分力。九巴已為這項發明專利作出申請，並正等待審批。
九巴工程部團隊經過約四個月研發，在雙層巴士車頂加裝20塊約1米X 0.6米的太陽能電池板，將巴士車頂吸收的太陽能轉化為電能，驅動通風系統運作。當巴士停車熄匙時，太陽能發動的通風系統將車廂的熱空氣抽出車外，試驗期間，裝置有效令車廂溫度降低五至十度；當巴士再次開動時，由於車廂內的溫度較低，空調系統便能在更短時間內，將車廂調節至合適溫度，減少因製冷所消耗的能源，降低柴油的使用量。
除此之外，太陽能裝置亦為車廂內的USB插座提供電源。巴士在日間行駛時，太陽能電池板將供電予USB插座及備用電池，讓巴士在晚間行駛時，透過備用電池供電予USB插座，不會產生額外的溫室氣體及空氣污染物。
九巴工程部工程師盧俊沂先生指出：「九巴是全港首間將太陽能發電系統引入雙層巴士的公司，我們的研究理念在於『創新應用』，期望透過科技提升巴士服務，將太陽能技術注入巴士設計中，更有效運用再生能源，亦顯示我們對環境保護的支持。」
該巴士將於本星期投入服務，行走屯門巴士線。
主要部件：
[*]20塊約1米X0.6米的太陽能電池板
[*]電池
[*]車廂溫度感應器
[*]抽風系統
特點：
[*]引擎停轉時，系統自動將太陽能轉化為電能，為通風系統供電，將車廂的熱空氣抽出車外；
[*]引擎運作時，系統會轉化電能，供電予USB插座，並儲存在備用電池。
好處：
[*]減低溫室效應，降低車廂溫度致合適水平；
[*]減低因製冷所消耗的能源；
[*]加快把車廂的溫度調節，令車長和乘客有舒適的環境。
本帖最後由 joeli16 於 2017-9-18 20:19 編輯
咁即係引擎停轉時只有通風冇冷氣？相信陰天，落雨冇大陽，隧道内，夜晚等情况都用唔着不過試下都好既
joeli16 發表於 2017-9-18 20:13
咁即係引擎停轉時只有通風冇冷氣？相信陰天，落雨冇大得，隧道内，
你講緊乜野地方既方言？
3AV53 發表於 2017-9-18 20:15
你講緊乜野地方既方言？
廣東話，需要翻譯？
我编輯緊個post, 冇你咁快手
係咪上掛返67X? lokwah2a 發表於 2017-9-18 23:10
為何電力不能用來亮燈呢
只用在跟本沒有的電力裝置
車電本身已經預左車廂燈使用，
但係抽風同USB係後期安裝既裝置，用額外電源供電好合理。
無揸車係唔多明車燈同air-con 供電既分別
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