Gozaho 發表於 2017-9-18 19:14

S64系延長滿東，逸東變搭車難？

唔知再咁樣入伙落去，龍運夠唔夠車同人再開多兩條S64A/B去應付呢度差唔多成萬個住客呢？

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170918/mobile/bkn-20170918142707135-0918_00822_001.html

hk20020062 發表於 2017-9-18 19:45

走線問題比入伙更大

E21A 發表於 2017-9-18 20:48

E21A 發表於 2017-9-19 20:10

lsc04d11 發表於 2017-9-19 20:33

話唔定佢真係講迎東，證明佢寧願兜過去都係要keep總站既決心！
仲順手建議龍運搶S56客呢！

hokachung 發表於 2017-9-20 01:21

E21A 發表於 2017-9-19 20:10
聽完琴日既會議錄音，工聯會居然會寧願架車逸東開，兜完迎東（滿東迎東不分）再去機場都唔要架車搬總站 ...

又係另一條九巴44

流星☆雨 發表於 2017-9-20 02:59

咁都可以上百份報兼且俾版友用黎開post;P

到底逸東既居民係咪寧願行裕東路兜圈呢？定係工賊會自己做返一次頭站大帝
照樣滿東開但係加逸東開出特班唔得？(類似80X乙明邨街特車)

wally 發表於 2017-9-20 03:38

其實以滿東既人口食條S64應該唔成問題, 而逸東既人口又真係夠食S64C/X有突~ S64改回全日延長到滿東但改走線跟E32行(唔入東涌市中心, 入航膳東路, 唔入機場總站)應該可以慳到少少時間~ 全日15/20分鐘一班, 應該用唔到好多車咋~ 而逸東就全日S64C/X(X加停市中心), 如果可以理順S64C經赤鱲角南路入貨運區觀景路走, 不走回頭路應該可以慳到唔少時間~ 計起上黎就算加車都係有限數~ 咁改仲除時吸緊唔少S52貨運區客走~

ATEU15 發表於 2017-9-20 07:13

本帖最後由 ATEU15 於 2017-9-20 07:15 編輯

都是果句..新移民多的地方不好给甘好交通他，望下安達村同水泉澳的口面就知

petcity 發表於 2017-9-20 07:32

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