交番個牌執咗去咪一了百了
冇哂巴士響條街行, 夠哂安全
解決問題只能輸入外勞
053h4 發表於 2017-9-26 03:39
年年都有人退休，根本唔會因為開左條鐵cut個50-60車減少一百個司機工作崗位就會夠人做
文職人工高的理論 ...
咁只証明你缺乏常識，文識大把人人工低過司機，萬零蚊大有人在，人工高係在於職位/資歴/學歴
以你所講，所有係戶外工作都有風險，咁咪全部都要高人工
根本只係你盲目認為巴士司機係專業，人工唔應該咁低
再者你要加人工，錢從何來，正如之前有人提過，假設九巴8000個司機，每人加$10000，一年要多十億，請問果十億點黎？成間公司一年都賺唔到甘多，車費加一倍都未必cover到
要改善工作環境，只可向工時呢D有建設性方向去討論
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-9-26 09:56 編輯
053h4 發表於 2017-9-26 03:43
收銀要找銀？而家拍Apple pay要找錢？八仔的拍收銀機要找銀？
捉人比唔捉唔係收銀？就係捉人少入現金同捉兩蚊拍卡先多矛盾。A) {1 i( B: e. c& `& |" R: G
另外，隔幾日，多則一兩個星期滋擾車長行車，司機係無拎保安牌保安。我話請保安跟車又話唔支持。你有無從工作性質去睇先？
同意社會上仍有唔少監管邏輯漏洞。
亦正如例如點解雙層巴士引入左幾十年都仲可以容許馬路旁邊既建築物大肆興建各類突出結構低於雙層巴士高度那樣。
superbus 發表於 2017-9-25 09:35
交番個牌執咗去咪一了百了
冇哂巴士響條街行, 夠哂安全
"如果你活著，早夜都會死；如果你死了，你永遠都活著"《讓子彈飛》