053h4 發表於 2017-10-11 14:24
噴射船用燃氣輪機油費一定貴
Local雙體船用柴油機成本就低好多
Austual噴射飛航設置為400多人，如果新渡輪入應該可以去到500多人，之後航程快一倍變相可以加班cover慢船客量樓主係提到用港澳噴射船
cruisesnet 發表於 2017-10-9 23:03
嘖射船燃油成本平?
根本係高到一個點.
港澳線收敢貴, 坐滿都係蝕
我對呢個講法有保留。
新渡輪當年賺錢都係靠澳門線單天保至尊。
053h4 發表於 2017-10-11 17:09
船型不變降低馬力，改用車葉，有無得諗？
用車葉船底既結構都要改, 用吾到現成設計,
要買就要訂做吾荒平 (正如新記堆33XX/38XX)
本帖最後由 JCMAN 於 2017-10-16 02:01 編輯
新渡輪3層及4層普通渡輪係三十幾年, 要快些退役..
需要換新環保普通渡輪, 省油及維修方便.. 不如找大陸造船廠(英輝船廠前香港, 財利船廠前香港)
JCMAN 發表於 2017-10-16 01:43
新渡輪3層及4層普通渡輪係三十幾年, 要快些退役..
需要換新環保普通渡輪, 省油及維修方便.. 不如找大陸造 ...
三十幾年﹐碎料啦;P
自己睇下天星小輪的船齡有幾多;P
除左 "金星" 及 "世星" 於1989年建造之外﹐其他隻隻都超過半世紀。:lol
其實渡輪的機房空間大﹐係可以於不同年代更換不同的引擎/動力系統﹐所以排污量係可以隨不同年代而減少的。
你又估下已經服役半世紀的天星小輪﹐又有無更換過引擎/動力系統?
相反汽車的機械空間有限﹐令到難以更換/改裝﹐以提升排污標準。比你做到一次﹐都難以做到第二次提升。
kei_hk 發表於 2017-10-16 10:16
三十幾年﹐碎料啦
都係, 天星迪迪尼維港遊都改到行電