CHT BBI+113 117合併
本帖最後由 AV296 於 2017-10-20 15:56 編輯我第一次做樓主，希望各位師兄見諒！
東西線和南北線將於2019和2021年通車，為了保持紅隧線的競爭力，建議
A.增加紅隧BBI，詳情如下：
1.第一程和第二程路線如果是（101、102／102P、103、104、
106／106A／106P、107／107P、108、109、
110、111／111P、112、113、115／115P、116、
117、118／118P、170、171、182、301）， 第二程免費（ 第二程若果是 107 170 171南行，補付$1.7， 若果是170 182北行，補付$6.7）。
2. 轉乘優惠只限同方向，也不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分的組別之路線。
3.乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
4.乘客須於海底隧道收費廣場巴士站享用以上轉乘優惠。
5.12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
(如果BBI成功，可以把BBI擴展至東西隧）
B.鑑於113港島段和117九龍段有大量替代路線（如101,102,104,109,111,112,117,118,171等等）因應紅隧BBI，可以把117港島段+113九龍段合併。（編號我仲未諗好，歡迎各位討論）
新路線：
跑馬地下<> 117港島段走線<>紅隧<>113九龍段走線<>彩虹
收費
往跑馬地下
$9.8
九龍醫院起
$9.3
過海後
$5.7
往彩虹
$9.3
過海後
$5.7
全程行車時間
大約66分鐘
班次
繁時6-9
非繁15-20
應該可以慳返十幾部車，用來加強104等路線服務
至於113港島段和117九龍段補回的服務，101/104其中一條改以卑路乍灣總站，雙向改經113西區走線，118P改以欽洲街作總站，九龍段跟117（至少可以補回繁時服務）
歡迎討論，提供意見
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