053h4 發表於 2017-10-22 11:57
未來沙中線過海，307，74x大跌客，似而家九巴洗橫手，迫人去鐵路貴4蚊，焗人坐巴士
除時71K重晒大埔算數， ...
大埔巴士又密又快，洗乜洗橫手搶 K 線？
053h4 發表於 2017-10-22 20:07
你咪問下大埔人等307去金鐘過埋海重有月票好，繼續坐307 lor
沙中線通車果陣，高鐵都分左過海客，東鐵絕 ...
"高鐵都分左過海客"
你要強調你既論點 沒問題(雖然沒人理你)
但唔好係9UP24先得架;P;P;P
九巴最後只放棄了大嶼山的路線
TYChow 發表於 2017-10-22 15:28
301未必要取消，但要改路：
紅隧收費廣場→伊利莎伯大廈→舊灣仔警署→分域街→海富中心→干諾道皇后像廣 ...
沙中線通咗過海段之後301已經失去存在意義
因為佢主要客源就係東鐵轉乘客
無埋呢堆客就必cut無疑
況且紅隧口去中上環除咗鐵仲有大把選擇
好似101, 103, 104, 109, 111, 113, 115
其實現在多唔多人坐B線去大中轉K12而唔直接坐A線慳錢？
當年中汽都係差唔多，年年年報都呻窮鬧小巴合法化，的確阿爺都話當年中汽係存在經營困難既問題，係紅隧一開搶曬小輪生意，先令兩巴大展拳腳