其實由始至終都冇人講過
就算九巴接手大埔K巴會取消轉乘優惠喎:o
得果一張紙可以聯想咁多野既?
司馬昭之心呢.... ;P
btw...
我反而覺得係港鐵唔想做多喎... ;P
始終將巴士部集中番係屯元天可能會方便管理
053h4 發表於 2017-10-22 20:07
你咪問下大埔人等307去金鐘過埋海重有月票好，繼續坐307 lor
沙中線通車果陣，高鐵都分左過海客，東鐵絕 ...
其實而家朝早經吐露港出九龍好似買大細咁，差不多日日撞車，我識人大埔出入荃灣都寧願火車轉地鐵，都唔敢坐73X…
Choi 發表於 2017-10-23 00:32
其實現在多唔多人坐B線去大中轉K12而唔直接坐A線慳錢？
係嘅話都係行去富善上 K17 啦
Choi 發表於 2017-10-23 00:32
其實現在多唔多人坐B線去大中轉K12而唔直接坐A線慳錢？
但都慳得唔多，反而聽過有人行去新興花園坐K17
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YoungMan 發表於 2017-10-22 09:46
現在沒有港島專利權
你肯定而家冇港島專營權？
S3BL470@98A 發表於 2017-10-25 00:40
小巴合法化是1969年之後，對九巴造成打擊。
估唔到，九巴於2年後打算放棄新界巴士綫專利權。新界區是好重要 ...
4條K巴在九巴眼中雖然賺錢能力不高，但起碼叫做有錢賺，好過MTR冇錢賺之餘仲要有支出。
MTR根本唔想做巴士服務
講真，大埔K巴不是MTR路線，要用九巴名義，MTR派車派司機，MTR無心戀戰也不奇怪。
反而，新界西北那邊因為有西北鐵路服務範圍，MTR即使不情願也要繼續經營。
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-10-25 09:47 編輯
JA5674 發表於 2017-10-23 01:41
其實由始至終都冇人講過
就算九巴接手大埔K巴會取消轉乘優惠喎
得果一張紙可以聯想咁多野既?
司馬昭之心呢.... ;P,
果個年代得報紙和電台最普及，冇可能期望好似現世代咁樣有咁鋪天蓋地既報導。