建議馬鞍山及東涌／火炭開辦全日E／A線往返東涌及機場
由於現時沙田區只有A41P／A41/E42三組E線，但隨著大嶼山／沙田區發展兩地往返需求將會增加，因此建議增辦E線。北區方面龍運所建議的E43只到東涌北，市中心一帶也只能於怡文中學上落車，更未能服務後勤區，因此應區議會要求建議增辦全日經後勤區（不入機場）E線。
E41P 烏溪沙鐵路站－ 機場博覽館
烏溪沙鐵路站 14.9
錦龍苑
依A41P原線至沙田第一城
城隧轉車站 6.8
長亨村 10.8
青華苑
青馬收費廣場
東環 4.3
昇薈
迎東村總站
映灣園第二期
怡東路
怡文中學 （前往東涌市中心可在該站落車）
海堤灣畔
東涌發展碼頭
機管局辦事處
飛機燃料庫
駿運北路
超級一號貨站
空郵中心
國泰城
機場博覽館巴士總站
機場博覽館巴士總站 14.9
國泰城
航膳西路
駿運南路
機場空運中心
亞洲空運中心
機管局辦事處
飛機燃料庫
東涌發展碼頭
海堤灣畔
藍天海岸
映灣園第二期
映灣園第一期
迎東邨總站
昇薈
迎禧路
青馬收費廣場
青華苑 9.1
長亭村
城隧轉車站 0.9
沙田第一城
濱景花園
返回A41P原線
非繁 30
繁時 15
假日 20
A42 駿景園－機場
駿景園巴士總站 22.3
銀禧花園
火炭站
禾輋邨
瀝源邨
乙明村
曾大屋
秦石村
車公廟
新明樓
田心村
經青沙公路
青馬收費廣場
一號客運大樓
二號客運大樓
機場地面運輸中心總站
機場地面運輸中心總站 22.3
青馬收費廣場
經青沙公路
大圍鐵路站
車公廟
秦石村
曾大屋
瀝源村
依88K到駿景園總站
A41來回加經美林村再於大圍跟286X上青沙公路
此線主要服務上水／粉嶺往返後勤區／東涌居民，因此走線會避免與過境客／機場客為主A43/A43P同站，以得到龍運通過。
E43 清河－機場博覽館
清河村總站 17.0
曾梅千禧學校
大頭嶺
上水彩暉街
翠麗花園
北區運動場
天平邨天明樓
皇府山
粉嶺樓路
禮賢會中學
上水警署 (馬會道)
糖坑
華明總站
欣盛苑
牽晴間
經青沙公路
青馬收費廣場
東環 4.3
昇薈
迎東村總站
映灣園第二期
怡東路
怡文中學 （前往東涌市中心可在該站落車）
海堤灣畔
東涌發展碼頭
機管局辦事處
飛機燃料庫
駿運北路
超級一號貨站
空郵中心
國泰城
機場博覽館巴士總站
機場博覽館巴士總站 17.0
國泰城
航膳西路
駿運南路
機場空運中心
亞洲空運中心
機管局辦事處
飛機燃料庫
東涌發展碼頭
海堤灣畔
藍天海岸
映灣園第二期
映灣園第一期
迎東邨總站
昇薈
迎禧路
青馬收費廣場
花都花園
華明邨康明樓
糖坑
祥華邨祥德樓
粉嶺樓村
粉嶺樓路
美景新村
天平總站
翠麗花園第三座
上水寶石湖路
彩蒲苑彩顏閣
丙崗
御皇庭
清河村總站
非繁 30
繁時 15
假日 20
又係為青沙而青沙
北區E線明明行新田公路果邊係最快
繁時一個馬場已經可以KO你條線
A41 A42冇必要交叉咁行
簡簡單單一條城河東一條城河西
E41俾大埔用
E41P應該用另一個編號以免混淆
不過馬鞍山走線同A41P一樣
根本無意思 kmb71k 發表於 2017-10-24 01:30
又係為青沙而青沙
北區E線明明行新田公路果邊係最快
繁時一個馬場已經可以KO你條線
行大欖隧道費貴，隨非屯赤開左咁就可以考慮，最多兩繁改行大欖。
仲有如果唔行青沙邊到可以里數車程明顯比A43慢少少等班人一定要用E線:lol
你見我專登已經避哂A43同站位仲要北區行大運就知:lol
引用你之前嘅貼文
長遠龍運A／E線應否分家
E43係三輸,對乘客都無好處,
建議用我在上列文中#8方案。
至於馬鞍山,已經
有馬鐵直達E42總站
已經好大機會上到車
(北區經港鐵轉E42在
沙田或大圍站,繁時唔
一定上到)開E線俾馬鞍山
更顯得不太迫切。
kitarolo 發表於 2017-10-24 05:54
引用你之前嘅貼文
長遠龍運A／E線應否分家
E43係三輸,對乘客都無好處,
本身北區已經不斷爭取緊e43,
加上北區好多地方唔近火車站／a43站頭。所以e43主要做無a43地方。加上保榮路一帶有紀律部隊宿舍，對你a43用a43轉車要平好多，有一定吸引力。
E41p 除馬鞍山仲可以做到石門工業區，加上返沙田方向可以幫40／43x係城隧清客，做埋青衣客。而呢條線角色更加係城隧-東涌／青衣接駁線 我對E41P和A42的客量有點點保留
首先，E41P經後勤區但不經機場T1 T2，但是除了繁時，後勤區不會有太多客，不夠做全日，要做埋T1 T2才夠客。而繁時15分鐘一班，會不會有點疏呢？
至於A42，其實服務範圍跟平7、8元的E42小小重疊，又不經國泰城，難道駿景園客量可以支持到這條路線？
我對A42、E41P的客量真的有點懷疑 AV296 發表於 2017-10-24 19:54
我對E41P和A42的客量有點點保留
首先，E41P經後勤區但不經機場T1 T2，但是除了繁時，後勤區不會有太多客， ...
一係就a42經沙市／美林上青沙，a41改做經紅梅谷路上青沙。e41p 入機場唔係我唔想，我自己本身都係住馬市。但龍運一定唔會俾任何影響a線既行為出現。e41p 定位係263／269d 一樣既城隧接駁線。返沙田食埋城隧客，所以支持到。而繁時15係暫時性
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