建議開辦將軍澳紅隧過海線192
建議開辦將軍澳往來中西區紅隧過海線192昔日也曾在些網上平台建議過以192為名之將軍澳紅隧線，但今次隨時代變遷建議新修正版本
今次版本:
覆蓋690未能覆蓋之將軍澳地區，使全市鎮也有前往灣仔區及中西區服務
另讓坑口可以不經寶琳直出九展、紅磡站/尖東及由紅磡站/尖東、歐化、九展不經寶琳直入坑口
而由紅隧口往來西營盤、石塘咀也有更快服務
本帖最後由 3ASV174 於 2017-10-27 00:18 編輯
如果係想主打紅隧特快去西區，
何苦o係將軍澳不斷 loop 到車長頭暈先出去？
呢個行法架車 9 個字都未必上到將軍澳隧道，都未計繁忙時間隧道東九龍走廊紅隧都塞車。
康城站開非繁忙時間計要 9 個字先出將軍澳，呢個時間幾乎夠開得快既 690 行完一單康盛花園到中環總站，你真係覺得有人會唔搭地鐵搭呢條線？ 如果你係想好似樓上咁，整紅隧至西區特快，咁要全日嗰條叫做101X
但係其實呢條線主要嘅將軍澳對象就只係坑口特快來往九龍灣(但係竟然係去最偏僻嘅嗰個站)，仲要收13.4，我諗啲人寧願搭297嘥多10分鐘兜寶琳，都唔想比多3蚊但係只係快10分鐘車程，仲要行多15分鐘入去
紅隧塞車就出左名，基本上冇一個時段唔塞車，而九龍灣塞車情況呢幾年都越嚟越嚴重，即使非繁都可以塞，我係將軍澳搭地鐵分分鐘去到中環，你架192仲未過海，呢個只係講緊非繁忙嗰陣，如果繁忙時間，分分鐘你架192可能未落觀塘繞道...
10598C 發表於 2017-10-26 14:01
如果你係想好似樓上咁，整紅隧至西區特快，咁要全日嗰條叫做101X
但係其實呢條線主要嘅將軍澳對象就只係坑 ...
"但係其實呢條線主要嘅將軍澳對象就只係坑口特快來往九龍灣(但係竟然係去最偏僻嘅嗰個站)，仲要收13.4，我諗啲人寧願搭297嘥多10分鐘兜寶琳，都唔想比多3蚊但係只係快10分鐘車程，仲要行多15分鐘入去"
唔係297係98D
唔駛行寶琳,直出紅隧收費廣場方便去尖東(相反方向也是)
歐化也唔駛行寶琳直達坑口
alan2011super3 發表於 2017-10-27 02:10
"但係其實呢條線主要嘅將軍澳對象就只係坑口特快來往九龍灣(但係竟然係去最偏僻嘅嗰個站)，仲要收13.4， ...
其實你知唔知98D朝早有特班坑口直出唔經寶琳...
我明白東隧其實都係塞，所以一係就早繁行東隧，下繁就行紅隧。九龍灣直頭唔好停 無謂再搞將軍澳過海線, 已經係雞肋+死症 本帖最後由 SE7378 於 2017-10-27 20:30 編輯
692 系的例子已經說明左任何將軍澳出中西區嘅過海線係唔 work，
690 做寶林康翠亦只得繁時叫做好些少，其他時段簡直慘不忍睹，何苦仲要泥足深陷？
98D 將北客量盤話就話幾大，但坑口尖咀特快只見得繁時好做，非繁咁做只係浪費資源，
仲要用 15/20/30 分鐘一班嘅 192 去做？嫌 98D 繁時 6-10 分鐘車海班次仲未夠？
而且，閣下條 192 嘅走線對將軍澳客吸引力甚微，
區內兜盡康城、將南、調景嶺、尚德、坑口之餘，仲要走去行東九廊紅隧，
要將軍澳嘅空氣同埋車長陪塞 20-30 分鐘嗎？
紅隧口西區特快，做大條 101X 點都好過無啦啦整多粒大毒瘤囉。
SE7378 發表於 2017-10-27 19:55
692 系的例子已經說明左任何將軍澳出中西區嘅過海線係唔 work，
690 做寶林康翠亦只得繁時叫做好些少，其他 ...
樓主個建議我唔浪費時間講
但藍隧+跨灣連接路+中環灣仔繞道通咗之後
將軍澳出中西區唔係完全無得玩
一條 坑口北>厚德>銀澳路>清半>日出康城>藍隧東隧>灣北/中環 既線
應該至少夠客開幾班早繁
康城去灣仔港鐵淨行車時間都要28分鐘，巴士行藍隧絕對快過佢
遠離康城站既幾個樓盤仲要行10分鐘先到康城站，巴士如果食正返工客應該養幾班車唔係問題
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