PB602 發表於 2017-11-2 01:21
應該正視新界區經西隧過海線數目太多嘅問題，當沙中線落成後，東鐵過海客可直接過海，屆時應大量取消東鐵/ ...
西隧壓力最細囉，同埋東鐵/馬鞍山過海車最多嘅係東隧，都唔知你針對緊咩野
我覺得最慘係個段干諾道中唔係好可以開巴士專線。一來信德有車出，二來部分路線其實都要係林士街入德輔道中，或者入海港政府大樓個站。劃左專線巴士都係要cut返右。
PB602 發表於 2017-11-2 01:21
應該正視新界區經西隧過海線數目太多嘅問題，當沙中線落成後，東鐵過海客可直接過海，屆時應大量取消東鐵/ ...
東鐵得9 卡過海，沙中線落成後情況可能更差，而且新東西隧線全部頂閘過海，有競爭力，點會cut
係咪保鐵保上腦
咁膽的話
不如提議搬走個警署來擴建總站
:lol
avianwind 發表於 2017-11-2 12:31
咁膽的話
不如提議搬走個警署來擴建總站
棟野咁新黑警唔會睬你啦
真係要搞分流都唔係唔得，不過落車客要行多d
1）將宜家已經要入西消防街的路線，改停巴士停車場對開，不停信德門口
2）將唔需要右轉入林士街的路線搬前去中港道路口以東
vicky0521 發表於 2017-11-2 10:33
東鐵得9 卡過海，沙中線落成後情況可能更差，而且新東西隧線全部頂閘過海，有競爭力，點會cut
係咪保鐵保 ...
佢似係玩曲線玩上腦多啲
eternalflame 發表於 2017-11-2 13:25
棟野咁新黑警唔會睬你啦
真係要搞分流都唔係唔得，不過落車客要行多d
1）將宜家已經要入西消防街的路線， ...
如果將中港道改做全程東行（即警署門口改為東行），行西消防街的巴士改為行中港道，改為停現時 182 車坑後返回原路 （182 改停 680X 站位），大家點看？
mak5052 發表於 2017-11-2 13:40
如果將中港道改做全程東行（即警署門口改為東行），行西消防街的巴士改為行中港道，改為停現時 182 車坑 ...
impossible