ate214 發表於 2017-11-5 15:55
當280X駿景園特班轉西隧線都係$16既時候
條988擺明收貴3蚊仲要行大圍擺明搵笨 ...
的確擺明車馬賺你$19喎，唔係邊有誘因開線，點維皮？
一程車坐到尾同雅翔道去西隧口轉車做閘長比，呢$3抵畀，
唔好用學生哥觀點睇長途返工線。
kmb71k 發表於 2017-11-5 13:40
你火炭兜既地方只有桂地街近黃竹洋街以及穗禾苑先至有人居住
下面呢啲地方明明只有工廠區, 邊有人住?
識睇起緊兩個字嗎？唔信嘅自己去適當地方搵相關文件睇。
本帖最後由 epsilon 於 2017-11-5 23:43 編輯
AV296 發表於 2017-11-5 13:33
樓主， 我想問下683、988點行？
(683) 火炭、富豪、河畔、沙田圍、黃泥頭、 大隧、東隧、 英皇道、怡和街、 ...
取消80M拎3架車一定要exactly嗰3架？
總車數同走線原文都有講，睇完書先質疑OK？
980X、981P、982X到銅鑼灣嗎？
epsilon 發表於 2017-11-5 23:36
的確擺明車馬賺你$19喎，唔係邊有誘因開線，點維皮？
一程車坐到尾同雅翔道去西隧口轉車做閘長比，呢$3抵 ...
作為280X日常乘客表示睬你都費時
唔好話兜大圍浪費時間啦
982X同985都$16，擺明俾位區議員入
講開又咁講啦，條線左兜右兜觀感係會差，
反正黃廣除980A之外點都係轉車，
683唔兜上黃廣純住宅區慳幾分鐘都合理。
但愉翠苑點都值得兜，威院、小部分第一城、
小瀝源商貿區通通都係全日客源。
本帖最後由 epsilon 於 2017-11-6 00:34 編輯
ate214 發表於 2017-11-6 00:17
作為280X日常乘客表示睬你都費時
唔好話兜大圍浪費時間啦
982X同985都$16，擺明俾位區議員入
長過982X/985，超過25公里，夠晒理由收$19，君不見980A都要收多$3？
280X轉乘優惠又冇取消，你堅持要慳錢冇人阻到你架，
但你想要有直車同晚繁回程，呢$3就畀梗，邊間公司開線都係咁話。
epsilon 發表於 2017-11-5 23:36
的確擺明車馬賺你$19喎，唔係邊有誘因開線，點維皮？
一程車坐到尾同雅翔道去西隧口轉車做閘長比，呢$3抵 ...
你這樣說，不如982X 985都加價好不好？
982X 985都是一程車，2條線都經大圍，988又$19又經大圍，肯定沒客
epsilon 發表於 2017-11-5 23:41
取消80M拎3架車一定要exactly嗰3架？
總車數同走線原文都有講，睇完書先質疑OK？
980X、981P、982X到銅鑼 ...
一、你的帖子中只有“以改善火炭、城河東、愉翠的來往北角至銅鑼灣的服務“
我不禁想第三次問問樓主，683什麼走線？
A火炭→河畔→沙田圍→愉翠（內街）→廣源？
B火炭→河畔→沙田圍→愉翠（擦邊）→廣源？
C火炭→愉翠（內街）→廣源？
D火炭→小瀝源路→廣源？
E火炭→沙田路→愉翠（擦邊）→廣源？
港島走線更離譜，隻字不提
F電車路（北角至軒小）？
G電車路（北角至清風街）→海皮？
H電車路（北角至維園）→海皮？
走線原文哪裡講了？
二、“調撥該3部巴士及1部後備車開辦683”，算，你點演繹都可以
https://goo.gl/maps/LCVZxZqjzsq
但，上面link已說明要55分鐘（假設用D和F走線）
來回，應該是110分鐘
要維持非繁30分鐘，至少用4車
好，80M 4車+680 1車剛剛好（未計塞車）
如果沙田用其他走線，5車一定不夠
繁時好D，單向南行
但，20分鐘一班，會不會太疏了？
我認為應該至少15分鐘
三、城新有982X、985、682C，又是那句，他們會不會反對683&988？
比我做的話，繁時683我會廣源開→富豪→河畔→沙田圍，因為火炭有988
非繁？一系一程過火炭、沙田圍、愉翠（內街）、小瀝源路、廣源
一系BBI
本帖最後由 epsilon 於 2017-11-8 00:30 編輯
AV296 發表於 2017-11-6 06:55
你這樣說，不如982X 985都加價好不好？
長唔過25公里就冇藉口加價，咪咁天真。
而且982X同985係由舊線改道改號而成，冇拉長自然就跟舊價。