40C 荃灣（如心廣場）－觀塘（翠屏道） 經青衣
40號巴士延長至麗城後，荃灣西站一帶失去來往觀塘道的服務。加上42C對青衣居民來說車程冗長，但X42C不夠客提升至全日服務。建議開辦40C線，於如心廣場開出，途經德士古道、青荃橋、楓樹窩路、涌美路、青康路、青葵公路往呈祥道返回40原線。此線開辦後，42C於長亨開出後直落長安巴總，然後返回原線，以節省行車時間。路線圖
收費: $9.6
畢架山花園往觀塘 $6.4
長青邨青桃樓往荃灣 $5.1
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好波，40C同42C同時碌哂青衣同荃灣，真係搞笑。
你諗下荃西的人，會唔會肯同你兜哂成個青衣先出東九龍？ X42C行勻成個青衣都唔夠客全日？ 你條40C對荃灣居民來說一樣車程冗長
你只係將"受害者"調轉咗俾咗荃灣
不過相信荃灣居民寧可搭40或42C出觀塘
都唔會搭你條去青衣遊車河既40C
原本長康青衣警署一帶朝朝有得揀位坐既客一定同你死過lor;P 其實42C幾乎行晒成個青衣, 非繁唔夠客, 走線唔係最大原因, 試問非繁唔搭42C, 有咩方法會快得過42C到東九?
美景 青康 翠怡 海悅搭小巴出葵芳轉地鐵係快得過, 但其他位置, 42C都唔太差.
如果居民接受轉車, 42A出美孚轉40都不失為合理選擇, 40非繁班次仲有好大進步空間, 建議加設轉乘優惠吸客, 好過開新線.
如果其他方法都唔太吸引的時候, 其實就反映左42C非繁唔夠客原因, 就係唔夠客囉, 點整都唔會夠客嘅時候, 青衣一定要搭埋葵涌或者荃灣一齊做, 先有合理班次去吸客, 開新線班次一定唔討好, 與其就時間去搭, 落街等10分鐘內實有車的42C, 唔係仲好?!
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