kmb71k 發表於 2017-11-14 14:50
基本上金鐘落完客後就得番小貓幾隻, 好少人會搭佢地去灣仔或打後既地方
灣仔銅鑼灣呢啲地方始終都係用東 ...
幾年前灣銅行東隧都仲講得通
但今日下繁大隧變態既情況下灣仔行西隧會好D
起碼我試過1845銅記上681去到2015先馬市落車,就係條大隧塞到由觀碼去隧道口用左40mins,當日仲要冇意外
680X 發表於 2017-11-15 16:11
幾年前灣銅行東隧都仲講得通
但今日下繁大隧變態既情況下灣仔行西隧會好D
起碼我試過1845銅記上681去到20 ...
其實自從182X係WORK之後
銅鑼灣之前可以考慮紅隧獅隧飛站返新界
不過係行得紅隧,就一定要跟182X行法先快
182X行法會SKIP左SOGO同維園
kay 發表於 2017-11-15 16:15
其實自從182X係WORK之後
銅鑼灣之前可以考慮紅隧獅隧飛站返新界
182X其實都好慢，講緊鵝頸橋去愉翠要成個鐘，只係其他路仲慢
可以考慮下繁將彩虹上大老山支路同觀塘道經U型橋往龍翔道劃做巴士專線
所有觀繞東隧線可以不停站飛觀塘道經巴士線返新界
而太子道往龍翔道嘅車就改經四美街
彩虹上大老山嘅私家車改用鑽石山入口（經蒲崗村道調頭）
東隧方面可在考慮在海堤街近柏克大廈加建一個巴士專用入口，巴士在港運城/北角落橋後經渣華道，海裕街，海澤街，海堤街過海
巴士的膠 發表於 2017-11-15 16:40
182X其實都好慢，講緊鵝頸橋去愉翠要成個鐘，只係其他路仲慢
可以考慮下繁將彩虹上大老山支路同觀塘道經 ...
咁係182X係沙田區行車時間都唔短je
巴士的膠 發表於 2017-11-15 16:40
182X其實都好慢，講緊鵝頸橋去愉翠要成個鐘，只係其他路仲慢
可以考慮下繁將彩虹上大老山支路同觀塘道經 ...
依家講緊返馬鞍山,去咩愉翠...
依家講既係一幹返新界隨時快過東隧+大隧(只限巴士,紅隧有巴士線打尖)
過左獅隧都唔會點塞
182X下繁未到灣仔道都接近打爆
行東隧既巴士線,到左修頓有D可以半車都無
就知東隧近年趕走左幾多中環金鐘客
980X/981P依家叫做執返以前被趕走既客同搵新客
eternalflame 發表於 2017-11-15 14:56
點解會提十四鄉係因為新地個度個項目就快開始發展
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%96%B0%E5%9C%B ...
這個我知道，就是說根本唔需要益佢
買得果度，就要預左交通不便 :lol
當然，九巴如果開條 307F 比佢，我沒說話好講
但抽980X 資源，勞師動眾為佢地行多咁大段路
仲要兜馬鞍山，我認為唔合適
(以上內容純屬個人意見)
currypig 發表於 2017-11-16 07:46
這個我知道，就是說根本唔需要益佢
買得果度，就要預左交通不便
當然，九巴如果開條 307F 比佢，我 ...
十四鄉新地接近五千伙喎，接近兩萬人口全部靠私家車？
mrm23 發表於 2017-11-16 09:01
十四鄉新地接近五千伙喎，接近兩萬人口全部靠私家車？
正路會有巴士 / 小巴
但應該只係接駁馬鐵站同沙田市中心
出市區未必了，到時沙中線都開張了
政府唔會咁易批