HE7921 發表於 2017-11-14 01:10
出亞記ATS同ASV不就行了，如果出12米就要改行新清落山
K廠邊度仲有亞記ATS嘔俾你
ASV上山就唔好啦
都幾反高潮，咁就結束咗近 25 年嘅膠牌時代
本帖最後由 lwb701 於 2017-11-14 02:34 編輯
有班人有時無事無幹都放膠牌係車頭到，呢個問題終於解決
膠牌車提早退役，紅車全面進場，不是九巴既心意嗎？
nickk 發表於 2017-11-14 07:19
膠牌車提早退役，紅車全面進場，不是九巴既心意嗎？
同埋開左老九低調地停用歷史攸久事物既先例。
以後大家唔可以再期望老九好似以前咁主動搞告別活動了。
其實行政上為左塊牌去退成架車，值咩？九巴係成堆紅車滯左喺廠，但係全部膠牌車直接早退都未免太倉卒。
當然我知唔好睇到咁膚淺。但係日後難道壞電牌都用紙手寫算？呢個係倒退，如果只係為防止巴迷炒賣更係不智行為。
s031096 發表於 2017-11-14 01:47
K廠邊度仲有亞記ATS嘔俾你
ASV上山就唔好啦
除了K廠面對同樣問題外(即係缺短電金車,間唔時要用膠躉替車外),仲有U/S廠的鄉郊線(如:64K,76K,77K)都面對同樣問題
(即短金電牌車數量不足應付有關路線而每天用膠牌短躉作填補).:lol
PS:小弟認為所有有特殊需要用膠牌(小丑)短躉的路線(如:西貢郊區線,64K,76K,77K),
應該暫緩執行有關措施(停用膠牌車);
直至有關問題解決為止(如:解除用車限制,有足夠的細車應付需要..等).:L
剛才見31M原膠牌躉照行，但改為普通紙印上路線及目的地:L。
headuck 發表於 2017-11-14 08:59
剛才見31M原膠牌躉照行，但改為普通紙印上路線及目的地。
黑底白字定白底黑字？
今日見某Gorba BWU行89，電牌出觀塘月華街，車頭插觀塘鐵路站膠牌…