tonytse126 發表於 2017-11-19 00:11
雖然山上是多人，但其實948落到山下都仍有三份一人在車上，到長安都有十多二十人落車。
始終有些人是傾向 ...
無錯，其實948下繁啲客源好平均
除左美景個站真係多人啲外，其他大站落大人數其實唔相差幾遠
無論距地鐵站近定遠
ML3941 發表於 2017-11-24 23:00
我想講下午繁忙時間
102由紅隧口到美孚平均要35-45分
銅記慢碌西隧 VS 紅隧口慢碌美孚
荃灣嚟講前者一定贏，因為 30X 33A 234X 冇一條可以做到 42A 班次
而且呢三條線都有各自缺點
如果碌到落朗豪坊轉紅小就另話
問題係，搭得紅小不如喺灣銅搭
相反，青衣南嚟講，42A 喺某啲條件下可以同 948 鬥吓
銅鑼灣入荃灣真係想快嘅，唔搭紅小，係會搭108/112/116喺紅磡轉西鐵，都係廿蚊，最快又最穩陣
cy35 發表於 2017-11-24 23:09
無錯，其實948下繁啲客源好平均
除左美景個站真係多人啲外，其他大站落大人數其實唔相差幾遠
無論距地鐵 ...
甚至既係
七點零八點幾
都有成十幾廿人跟住架 948 兜番上長亨
假如喺港島再增強服務 (例如加班，拆線，開 948C)
青衣呢邊唔洗拆線都得
Ricky403 發表於 2017-11-25 10:31
銅鑼灣入荃灣真係想快嘅，唔搭紅小，係會搭108/112/116喺紅磡轉西鐵，都係廿蚊，最快又最穩陣 ...
除咗要去到市中心要轉橙色線同紅色線之外
其餘都同意
反正喺荃灣行路其實好方便
leo_ku 發表於 2017-11-25 13:34
42A 密就係密, 但係要慢碌西九旺角, 根本無吸引力。
咁948都要慢碌灣仔中上環
仲要貴啲添
晚非繁黎計兩者打個和囉
不過948可以一程過坐到尾
leo_ku 發表於 2017-11-25 13:34
42A 密就係密, 但係要慢碌西九旺角, 根本無吸引力。
30X/234X咪一樣行晒成條長沙灣道
仲要收人特快價:@
有次1900要去到油麻地
1815祈德尊上30X都爭啲遲到:dizzy:
本帖最後由 ML3941 於 2017-12-18 15:23 編輯
剛剛於荃灣做完野乘搭 1340 愉景新城開出的930X
1352 離開荃灣上公路
1403 到達西隧收費廣場
1407 到達信德中心
1414 於怡和大廈落車
比想像中快好多
搭地鐵都未必做到呢個時間
全車約三十個人左右過海