053h4 發表於 2018-1-15 18:22
西隧口轉車客主要來源係西區南區，我睇都會夠客（睇佢點行法，但絕對唔係樓上位版友的理由 ...
咪又得幾個...
轉乘都夠啦...
免得分薄930X客源...
順利村 發表於 2018-1-15 17:46
唔好唔記得路德圍飲食圈只係僅次於Mk
龍門居都比唔上
當龍門居咁辟都有人山長水遠入去
路德圍身處荃灣(什至全港)最中心, 點會谷唔起一條20分鐘一班的線?
同埋南區真係有人去荃灣番工的
以前忍受970+930的垃圾服務
南港島線一開, 只係轉一次車就到荃灣, 早繁荃灣線北行, 未到Mk都大把位揀
笑話
全港只有荃灣至有好嘢食?
唔講旺角, 近近地銅鑼灣同灣仔都大把任你揀
駛專登入荃灣食嘢?
仲有
點解970+930就垃圾
一條過20分鐘就唔垃圾?
呢啲係乜嘢歪理?
觀塘夠有工廠區商業區
一樣有APM俾你shopping乜都得
觀塘一樣好多嘢食
但你睇下671乜嘢班次?
另外年年RDP巴士公司都想佢消失咁滯
同樣沙田亦都有工廠區商業區
一樣有遠近馳名既新城市廣場俾你shopping
沙田一樣大把嘢食
但唔該你睇下170班次有幾密同有幾多人搭?
如果佢唔經銅鑼灣基本上維唔到皮
為咗想開線
讚到啲地區天上有地下無
你繼續兜啦
053h4 發表於 2018-1-15 20:07
點止幾個啊，大把人用其他方式入荃葵，咁惡等西隧口都有成十個客以上上車 ...
我睇前一版都係得4個咋喎
同埋而家930X好多人坐?
飽和到要開過條線分流?
搶到幾多港鐵客都係問題...