本帖最後由 Tummy 於 2017-11-22 00:36 編輯
HT408 發表於 2017-11-21 22:26
284 order 80M有時都用12米行
反而81K一直冇見過12米行全程，出紅蛋／AVC都係沙中起載上新田圍
中三試過一次搭 AVBE @ 81K 由禾輋去新田圍 :D
但係真係唔知架車係咪喺穗禾落嚟 :dizzy:
同埋印象中有見過 ATENU 打住 80M 牌喺希爾頓轉入沙市
(唔會火炭止步掛 :curse:)
toby_tl10 發表於 2017-11-21 23:04
當時部ATENU的確由旺角站沿路行返彩雲
咁大單野竟然無人影到？:o
Tummy 發表於 2017-11-22 00:34
中三試過一次搭 AVBE @ 81K 由禾輋去新田圍
但係真係唔知架車係咪喺穗禾落嚟
紅蛋 280X 3ASV 80m 全程照上穗禾
其實有一部份原因因為泊位
andrewyl 發表於 2017-11-21 18:12
31M 唔 記 得 佐 都 好 似 有 12 米 特 車 , 但 唔 經 邊 條 街 咁 樣 ?
其實我都試過揸部12米A95 MAN上梨貝街！最主要都係：瀑布個灣！
只要偷埋過迎面線！
係絶對夠拗的！
cy35 發表於 2017-11-21 23:51
梨貝街個彎睇得通
其實過火位冇問題
用10米車兩架大車相遇一樣要一邊讓另一邊過先
短期內就唯有咁做,但都要執執總站條坑先
長遠就要襯金山邊緣起屋計劃執埋條路佢
至於話買11米,宜家都無乜線行到11米而行唔到12米,
實在無咩誘因專為呢幾條線專登入返呢隻唔湯唔水既長度
cy35 發表於 2017-11-21 23:51
梨貝街個彎睇得通
其實過火位冇問題
用10米車兩架大車相遇一樣要一邊讓另一邊過先
過火位當然有問題，短車轉彎可以同時讓細車過，但轉十二米就一定唔得。
而且因為落斜彎位急，路線客量高，班次密，車流亦唔算低，恆常轉十二米風險太高。
至於梨貝街總站問題，要同小巴調坑就要改為循環線，而且小巴未必願意，
巴士客亦要變相係細小候車位置等車，乘客亦唔會願意。
呢度有啲人真係覺得行過一次半次就當行得無問題真係笑出嚟，唔通新巴15行過一單30XX就可以派12米？
HT408 發表於 2017-11-21 22:26
284 order 80M有時都用12米行
反而81K一直冇見過12米行全程，出紅蛋／AVC都係沙中起載上新田圍
MU4857在7月底行過81K，我影左相。
cy35 發表於 2017-11-21 23:51
梨貝街個彎睇得通
其實過火位冇問題
用10米車兩架大車相遇一樣要一邊讓另一邊過先
不只大車，其實那個彎位連長陣小巴都要讓車。
AVW28 發表於 2017-11-22 07:52
MU4857在7月底行過81K，我影左相。
81K 行足全程?