因應新蒲崗新路開通，研究290X改行觀塘繞道的可行性
本帖最後由 最後熱狗 於 2017-11-24 23:53 編輯背景:
一直以來，礙於早年設計的道路，觀塘繞道都未有直達通道往返龍翔道，以致將軍澳一帶前往龍翔道需較費時。現時將軍澳來往龍翔道主要可途經兩條道路，第一，車輛可途經觀塘道前往龍翔道，但礙於觀塘道經常有交通擠塞情況，所以行車時間較為不穩 ; 第二，車輛可途經寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道前往龍翔道，但礙於沿路燈位、彎位較多，所以效率較低，費時較多。
現時九巴290X採用道路二往返龍翔道，可是行車時間不理想，全程行車時間更達100分鐘，當中由康城/將南前往龍翔道佔一半時間，以致特快效果不明顯，客量低下。可是，隨著新蒲崗新路開通，提供了道路連接龍翔道及觀塘繞道，代表了車輛可以更直接地往返兩地。所以，290X改經上述道路可能使行車時間減低，做到真正特快效果，改善將南段客量，亦為未來290系列重組輔路。
建議:
290X改經觀塘繞道及新蒲崗往返龍翔道
往荃灣走線 https://goo.gl/maps/aVTJ5yRWDw12
往康城走線 https://goo.gl/maps/ebuAzaq1s5K2
P.S. 本條目重點並不在於安達臣會否失去來往荃灣的交通服務
本帖最後由 m_rd08 於 2017-11-25 00:27 編輯
其實上繁由將隧到黃大仙邊個方法會快D呢?
1. 經啟祥道不停站
2. 經宏照道、常怡道、偉業街不停站
3. 經太子道東、協調道、啟新道、新蒲崗不停站 往康城方向要短距離cut幾條線上觀繞，有d危險... 新蒲崗長期塞車
行車時間會否仲耐過依家？ 根據Google map， 環保大道近康城路至龍翔道近鳳舞街，各走線需時如下：
1. 將隧↔觀繞↔宏照道↔常怡道↔偉業街↔觀塘道
27分鐘、17公里
2. 將隧↔觀塘道
28分鐘、15公里
3. 將隧↔觀繞↔啟祥道
28分鐘、17公里
4. 將隧↔觀繞↔太子道東↔啟新道
29分鐘、18公里
5. 寶康路↔寶琳北路↔秀茂坪道↔順利邨道↔清水灣道
34分鐘、16公里
10598C 發表於 2017-11-25 17:02
根據Google map， 環保大道近康城路至龍翔道近鳳舞街，各走線需時如下：
1. 將隧↔觀繞↔宏照道↔常怡道↔ ...
非繁時間不能作凖, 因為落1,2路段既支路喺繁忙時間會大塞係已知既事實
相反, 經新蒲崗去龍翔道見唔到有咩大塞位
但係見到既就係要快一定唔可以行路段5
m_rd08 發表於 2017-11-25 00:25
其實上繁由將隧到黃大仙邊個方法會快D呢?
1. 經啟祥道不停站
2. 經宏照道、常怡道、偉業街不停站
早繁唔駛問, 一定直行觀塘道最快.
如果硬要3選1, 就2最快, 不過過左8:30就塞.
四美街出太子道東有雙白線，不能上繞道 其實新蒲崗入面啲橫街同燈位都唔係唔少。仲有咁貨車出入。
另外將隧上下繁塞車好似好嚴重，我成日聽將隧塞車（上下繁同星期六），但講真真係無乜聽過山個邊塞。
如果話車程長咪諗點減站，但上下繁行山我覺得係穩定
ky927 發表於 2017-11-25 21:31
其實新蒲崗入面啲橫街同燈位都唔係唔少。仲有咁貨車出入。
另外將隧上下繁塞車好似好嚴重，我成日聽將隧塞 ...
其實早繁新清水灣道一樣塞, 將隧塞起上來, 寶林路又一樣因多車而塞.
而將隧塞車只係比正常多10分鐘車程, 比起兜上山, 唔見得塞車冇著數.
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