S3BL470@98A 發表於 2017-12-6 12:35
九巴3N1-3是有使用3+2背對背座位，這是非常罕有的設計。
都普鴨有出現過3座位的倒頭位。
唔計你所講的 "非常罕有的設計"﹐上層咪全部都係向前位﹐只有下層車輪位置才有倒頭位。
而這些受車輪影響的座位﹐都係放2座位。
既然 2+2 及 2+3位的安排係相同﹐為何會2+3位不會暈車浪?
如果暈車浪係倒頭位問題﹐為何乘客不選擇向前位 或 企位?
話就話法定載客量，實際上有些時候往往超載運行。例如晚繁赤柱往中環堆路線用車 Enviro400，法定話企 20件，去到深水灣其實差不多企左 30件。
法定載客量，作為乘客，真係唔多點理，係去到發生意外時候至知甚麼事情。。。。。。
其實上層頭排有冇可能變倒頭位，中間加多個位？:lol
FN8066 發表於 2018-1-2 19:23
其實上層頭排有冇可能變倒頭位，中間加多個位？
雅高有DMS試過
其實用返傳統曲梯已經可以載多兩個
又講番新巴38xx作參考,前輪拱有4個位，但用於E500前閘要改單葉門，再最尾排用6座位,如比下層共載28+69,如上層戴74的話共載171,會超過DL1兩位。純幻想.
Eddie 發表於 2018-1-2 20:35
其實用返傳統曲梯已經可以載多兩個
其實方梯轉曲梯都未必可以塞多一排座位
無仿可以用豬同橙蛋比較一下
本帖最後由 HB00610 於 2018-1-4 11:12 編輯
S3BL470@98A 發表於 2017-12-6 11:10
其實，不是所有人會憎恨3+2座位。
當然，需要視乎情況。
兩樣野係可以共存嘅。
書包唔係咁拋嘅。
回應頭閘，其實改單頭閘仲要解決輪椅位問題。。。