如果鐵路線足夠的話根本唔需要限時熄閘機，等沙中綫通車，荃灣綫過海段同觀塘綫西半段都會得以舒緩
渣車 ...
但係到時東鐵得返9卡，計埋人口上升我估到時應該都舒緩唔到幾多
估唔到地上又塞地下又塞
EH2674 發表於 2017-12-2 19:28
但係到時東鐵得返9卡，計埋人口上升我估到時應該都舒緩唔到幾多
估唔到地上又塞地下又塞
咁都係東鐵大圍-九龍塘段爆，
荃灣綫過海段同觀塘綫西半段係唔會受東鐵縮卡影響，
東鐵九龍塘-紅磡段用9卡一定夠，
沙中線過海段馬鐵過海係得8卡，東鐵過海賺左卡頭等
其實東鐵現時因為列車性能差同信號系統落後，
做唔到地鐵的頻密班次，將來行新車新信號系統，
9卡其實未必會載少左客
跟本香港既鐵路建設遠遠落後於香港既發展
下下要話值得起先去起, 又話太貴唔肯通過佢起, 跟住又要得到D地區皇帝答應先起得, 呢D既人就係拖慢香港發展既伴腳石 HU6455 發表於 2017-12-3 02:51
跟本香港既鐵路建設遠遠落後於香港既發展
下下要話值得起先去起, 又話太貴唔肯通過佢起, 跟住又要得到D地 ...
我建議閣下去google下點解沙中線拖足幾十年先起到
真係要引用曾鈺成嗰句：「我建議你考慮少啲講啲冇乜用嘅說話。」
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