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樓主: ryandroid

港鐵出新招「限時熄閘機」 紓緩下游車站擠迫情況

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HugeC

Level 2

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發表於 2017-12-2 19:28 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2017-12-2 18:09
如果鐵路線足夠的話根本唔需要限時熄閘機,等沙中綫通車,荃灣綫過海段同觀塘綫西半段都會得以舒緩

渣車 ...

但係到時東鐵得返9卡,計埋人口上升我估到時應該都舒緩唔到幾多

估唔到地上又塞地下又塞
強人所難,不可一不可再

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Melbourne's Iconic Sardine

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發表於 2017-12-2 20:27 | 顯示全部樓層
EH2674 發表於 2017-12-2 19:28
但係到時東鐵得返9卡,計埋人口上升我估到時應該都舒緩唔到幾多

估唔到地上又塞地下又塞

咁都係東鐵大圍-九龍塘段爆,
荃灣綫過海段同觀塘綫西半段係唔會受東鐵縮卡影響,
東鐵九龍塘-紅磡段用9卡一定夠,
沙中線過海段馬鐵過海係得8卡,東鐵過海賺左卡頭等

其實東鐵現時因為列車性能差同信號系統落後,
做唔到地鐵的頻密班次,將來行新車新信號系統,
9卡其實未必會載少左客

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發表於 2017-12-3 02:51 | 顯示全部樓層
跟本香港既鐵路建設遠遠落後於香港既發展

下下要話值得起先去起, 又話太貴唔肯通過佢起, 跟住又要得到D地區皇帝答應先起得, 呢D既人就係拖慢香港發展既伴腳石

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發表於 2017-12-3 08:47 | 顯示全部樓層

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HU6455 發表於 2017-12-3 02:51
跟本香港既鐵路建設遠遠落後於香港既發展

下下要話值得起先去起, 又話太貴唔肯通過佢起, 跟住又要得到D地 ...

我建議閣下去google下點解沙中線拖足幾十年先起到
真係要引用曾鈺成嗰句:我建議你考慮少啲講啲冇乜用嘅說話。」

KCRC . Keep Moving
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