ricky 發表於 2017-12-18 12:11
唯一缺點係唔近鐵路
其實唔近鐵路應該唔緊要。用轉乘優惠應該都冇問題
ricky 發表於 2017-12-18 12:11
唯一缺點係唔近鐵路
近鐵路仲有咁多咩258x/259x 呢類線你開咩 XDD
依家有28B,所以應該取消行經啟業麗晶
suittie2000 發表於 2017-12-18 21:17
依家有28B,所以應該取消行經啟業麗晶
係，無端端兜一個圈，但發現15A幾乎每個站都有人上落。;P
雖然而家條線可以行12米, 但唔知點解就算出唔到掛牌,
都要由第二條線抽架短車派落15A, 好似仲係"就住"咁?
suittie2000 發表於 2017-12-18 21:17
依家有28B,所以應該取消行經啟業麗晶
15A做緊兩段流水
藍田/觀市<>啟麗同九龍灣工商區(Megabox)<>慈雲山..
乜你覺得斬走啟麗段條線就有客??
貴得來又疏 仲要慢過3D 搵鬼搭咩;P
啟晴其實有份貢獻客量
本帖最後由 toby_tl10 於 2017-12-18 23:50 編輯
EX-TL 發表於 2017-12-18 11:17
先係改不經觀塘偉業街, 路線直接左, 車程穩定左, 跟住九龍灣商貿區返工客越來越多, 行街客增長慢慢上, 導致 ...雖然74A 3部掛牌都係單層
但係幾乎日日都有12米雙層做足全日
其實如果想做好條線，可唔可以重新以觀塘碼頭做總站，經偉業街/海濱道，雙向繞經啟麗，當另類74D咁做
另一個問題係 215X 食水深，仲要一去去到九展外圍，根本唔就腳。
返藍田 215X 有時九展都未必上到車，Megabox 班友寧願睇 ETA 比平幾蚊。
toby_tl10 發表於 2017-12-18 23:41
雖然74A 3部掛牌都係單層
但係幾乎日日都有12米雙層做足全日
偉業街塞車情況急劇惡化中，一日政府唔做野，好差會再拉番去觀碼。