ahken 發表於 2018-1-22 20:15
其實我想講...差不多只有巴士謎會無端端喺中途嘅地鐵站上番嚟搭巴士的...
...
no la……美孚站幾萬條線。
葵芳站上東北葵(可能有D人有直車唔坐都係坐鐵)
170/182/373/673/978唔搭而搭鐵+紅隧車既又係巴士迷。
網民好鍾意講287X奧運站上車的那班。
如果巴士迷有咁多，香港唔會有咁多路痴，或者遊客問路都唔會成日撞板或問唔到。
老實講，如果你住鐵路沿線，就梗係鐵路啦。
如果自己屋企唔係鐵路沿線，就係唔係巴士迷先唔知原來有直車或巴士轉車方便既方法，而係一味搭左架駁車去鐵路站。
52x荔枝角站落最多人，佢地唔係巴士迷喇卦？ 咁同街坊傾多左，或者自己搭車搭多左，都會明白有d最方便既巴士+鐵路方法
本帖最後由 brianso198 於 2018-1-22 20:55 編輯
lsc04d11 發表於 2018-1-22 20:45
no la……美孚站幾萬條線。
葵芳站上東北葵(可能有D人有直車唔坐都係坐鐵)
170/182/373/673/978唔搭而搭 ...
東區去大西北就算真係去中環轉都唔係區區方便仲要唔係條條有效率,
遇著720呢D咁既線真係搭埋我果份.
美孚自從多左鐵路之後都少左堆人轉車,
起碼青衣果班真係少左...
而家望落多返D唔多唔少因為深井/青龍頭班人...
紅隧轉車其實係好多人用唔係巴士迷係咁,
因為紅隧唔少線夠密...
brianso198 發表於 2018-1-22 20:52
東區去大西北就算真係去中環轉都唔係區區方便仲要唔係條條有效率,
遇著720呢D咁既線真係搭埋我果份.
對
例如在老銅/灣北咁, 隧道巴就= M/K 車轉鐵路咁,如一個接駁的模式, 只是呢個接駁收$9.3
brianso198 發表於 2018-1-22 20:52
東區去大西北就算真係去中環轉都唔係區區方便仲要唔係條條有效率,
遇著720呢D咁既線真係搭埋我果份.
早繁既722 去東區一樣難頂, 得15/20分鍾既班次,
係西隧塞一塞, miss左一班就一定要轉MTR:Q