建議開辦學校過海路線
本帖最後由 AV296 於 2017-12-23 19:40 編輯309S 鰂魚涌→愛民邨
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1047232&mobile=2
313S 筲箕灣→大坑東
$9.8
筲箕灣
新成街
筲箕灣廣場
東盛苑
耀東商場
耀華樓
景熹閣
興東邨
太寧街
康怡廣場
寶峰園
新威園
民新街
$5.7
紅磡海底隧道
嘉輝臺
醫療輔助總部
九龍維景酒店
聖佐治大廈
伯爵街
喇沙書院
蘭開夏道
牛津道
九龍塘會
基堤道
大坑東遊樂場
大坑東總站
優惠
1、任何路線於紅隧轉乘此路線，第二程免費。
2、憑學生八達通卡在港島乘搭此路線，可獲$2.5車資優惠。3、此路線在紅隧轉乘任何路線，第二程只需$1。
班次
0640（城巴）0650（九巴）
614S 天后→坪石
路線
$9.3
天后總站
七海商業中心
電廠街
新光戲院
港運城
健康村
模範村
北角官立小學
新威園
船塢裡
太古城中心
太康樓
$5.7
東區海底隧道
基孝中學
康田苑
啟仁樓
（德田街、慶田街）
平真樓
（安田街）
康逸苑
慶田
上秀茂坪
秀明樓
秀富樓
中秀茂坪
秀樂樓
寧波第二中學
順天總站
順安邨
利業樓
利恆樓
順利消防局
白虹樓
坪石總站
優惠
1、任何路線於東隧轉乘此路線，第二程免費。
2、憑學生八達通卡在港島乘搭此路線，可獲$2.5車資優惠。
3、憑學生八達通卡在九龍乘搭此路線，可獲$1.2車資優惠。
班次
0630（新巴）0645（九巴）
建議好處：
1、為學生提供直接上學的服務，令學生不用多重轉車（譬如耀東邨學生要去九龍城上學，不用110→208（貴）/606→10（貴）/等等）
2、善用港島去九龍的空車，駕完S線後可行走高客量的隧巴往港島
3、（只限614S）可以分流14D的乘客
耀東有幾多客要去九龍城返學? brianso198 發表於 2017-12-23 18:42
耀東有幾多客要去九龍城返學?
耀東不多，但
1、西灣河、鰂魚涌、北角多
2、巴士轉乘客多
3、去九龍上學多 本帖最後由 brianso198 於 2017-12-23 19:00 編輯
AV296 發表於 2017-12-23 18:48
耀東不多，但
1、西灣河、鰂魚涌、北角多
2、巴士轉乘客多
咁如果耀東唔多既話點解要行耀東?
要知道如果西行上耀東既話係做唔到西灣河最多人既位...
仲有,
巴士轉乘客多既話104/113北行就唔會咁既貓樣...
(而家呢條線同110>104/113有唔少重疊)
仲要110 0636, 0655果兩班車根本唔爆,
連0715都唔可以稱得上好多人...
所以, 兜耀東做乜?
就算兜哂西灣河, 太古, 鰂魚涌我唔太覺得條線夠客囉...
我係家長嘅話，安排得佢咁山長水遠都要跨佢返呢間學校，咁佢返學個程車我都唔會慳囉。一係搭uber，一係搭校巴。
仲俾佢0645搭車搭45分鐘返學咩？！俾佢瞓多15/30分鐘，搭程uber仲好啦，分分鐘自己跟埋車返工，1大2細搭$1xx話其實唔係貴。
brianso198 發表於 2017-12-23 18:56
咁如果耀東唔多既話點解要行耀東?
要知道如果西行上耀東既話係做唔到西灣河最多人既位...
兜耀東是因為
1、方便耀東學生去九龍城上學，因為一般耀東去九龍城應該是：
2A→104/113/1XX或者
110→尖沙咀來往九龍城的路線或者
606→10或者
巴士→地鐵→巴士
此路線能提供直接而收費便宜的服務，令耀東學生能更好地去九龍城上學。
2、方便耀東學生在紅隧轉乘其他巴士，到九龍大部分地方上學。現在耀東只有110，九龍城只有104/113，而且不設BBI，客量低是正常。但，如果有轉乘優惠，耀東，甚至電車路一帶的學生，能透過BBI到全九龍上學。
因為有BBI，而且學生有優惠，也能深入學校地區，所以客量會有保證 本帖最後由 brianso198 於 2017-12-23 22:41 編輯
AV296 發表於 2017-12-23 22:25
兜耀東是因為
1、方便耀東學生去九龍城上學，因為一般耀東去九龍城應該是：
2A→104/113/1XX或者
110朝早講緊廿分鐘飛到紅隧,
唔講0735, 0755, 0810呢三班車點解仲夠載?
轉埋104/113其實時間根本唔係差,
只係有無車咁解...
如果要做轉乘點解唔係110>104/113而特登開條新巴士線?
仲有以104/113北行客量根本係無需要做呢D巴士線...
ky927 發表於 2017-12-23 19:50
我係家長嘅話，安排得佢咁山長水遠都要跨佢返呢間學校，咁佢返學個程車我都唔會慳囉。一係搭uber，一係搭校 ...
如果你是小學生家長，是的
但中學生
1、有很多人都是跨區上學，甚至跨維港，我便是一個例子
2、有很多人都是自己上學，而家長陪子女上學的情況不普遍，即使有，也是自己私家車，不是Uber，而中學生很少一個人坐Uber。
中學生上學選擇交通，步行距離、轉乘次數和車費都是首要考慮因素（要點到點、不要行太多、最好一程過、平），而時間不是最重要因素（早啲出門咪早啲出門lor，回到學校，最好有時間問班friend抄功課），所以0645上車，完全沒有問題。如果有問題，241X就不會開辦。
P.S. 除非坐ASU/MMC/豬/三叉仔，否則45分鐘是足夠小睡的。 brianso198 發表於 2017-12-23 22:33
110朝早講緊廿分鐘飛到紅隧,
唔講0735, 0755, 0810呢三班車點解仲夠載?
104/113做不到最多學校的地方
相反208/2D/10/7B能
但聯營線轉獨營線好像好複雜，不如不搞
而且313S還能善用過海的空車，賺多小小錢，不要浪費一輛車 本帖最後由 brianso198 於 2017-12-23 22:54 編輯
AV296 發表於 2017-12-23 22:41
104/113做不到最多學校的地方
相反208/2D/10/7B能
110筲箕灣開頭車都要私牌先可以開0715果班車,
其他全部都做柯打先做110,
110轉車可以處理, 606A轉車都可以處理呢批所謂既人點解要搵車做呢D線?
你所講果四條線又幾多真係屬於東區既過海客要咁坐先?
你果條313S定614S九巴時段根本都係要私過對面海做生意,
就算轉104/113做唔哂堆學校,
轉其他線係咪真係唔得先?
我又唔明點解要開線解決問題,
除非證明到耀興東去九龍城上學既人好多,
但我又唔覺囉...
頁:
[1]