kay 發表於 2017-12-26 09:29
其實唔想原路出入
除左去轉車站,仲可以落深井/青山公路大欖段
其實行到入吉慶橋就已經太遲太入，點走都麻煩
PKD32 發表於 2017-12-26 07:17
我哋都係跟車路行出去
沿途居民係咁喺度問候紅葉貴賓，因為大部分入去嘅車都係特車，佢哋(南坑排、紅棗田 ...
幾年前小巴佬唔係話巴士加班令佢地生意受損仲要塞住條路既咩? 做咩會有人上唔到車? 班小巴佬仲唔即刻去載佢地?
HB00610 發表於 2017-12-26 12:17
其實，行去大欖屯轉都唔會太辛苦，雖然路程比去大欖長。
但係全車路冇級加只要上一段大斜，之後都係落。
我都係，但係去大欖要經過山谷，河背上下坡幅度較少，最可惜就上完一輪再落後又上，掃管芴未試過，但聽聞條路係泥路同埋臨落掃管芴都幾崎嶇，反而想試麥徑第十段
港鐵根本無能力運營K66，應考慮改由九巴經營，九巴隨時可以派出大量支援車輛。
PB602 發表於 2017-12-26 18:15
港鐵根本無能力運營K66，應考慮改由九巴經營，九巴隨時可以派出大量支援車輛。 ...
港鐵其實已經好好, 有人睇場有加班車, 而且提供轉乘優惠, 有幾多客比足$4.6搭K66而冇係搭西鐵/輕鐵果陣回扣? 如果話港鐵根本無能力運營K66, 咁就應該將K66大棠山路特車改為K66R, 收$8.4, 港鐵轉乘優惠只減$4.8(輕鐵車程的車費轉乘上限), 如果比九巴甚至城巴做, 就會好識得去開R車開天殺價, 理得你有冇人搭, 91R/99R有版睇, 仲要令條已經貴既掠水線可以剛剛過全程行車里數特登上去西貢北再收貴D, 城巴就唔單止收得貴, 分分鐘係連車都冇!
鐵巴載唔晒，不如喺高峰期由九巴開R線啦。想平等鐵巴，想快搭九巴
hadboy5 發表於 2017-12-26 16:42
我都係，但係去大欖要經過山谷，河背上下坡幅度較少，最可惜就上完一輪再落後又上，掃管芴未試過，但聽聞 ...
河背其實又係小巴站，搭車壓力一樣有。
掃管笏都係山路/越野單車路。
如果大欖監獄就另一邊落，河背未試過，但計掃管笏，深井青龍頭嘅話，個人覺得大欖最好行
HB00610 發表於 2017-12-26 19:13
河背其實又係小巴站，搭車壓力一樣有。
掃管笏都係山路/越野單車路。
其實不如建議政府整好去大欖隧道轉車站條山路仲實際過開什麼什麼特車
hadboy5 發表於 2017-12-26 16:42
我都係，但係去大欖要經過山谷，河背上下坡幅度較少，最可惜就上完一輪再落後又上，掃管芴未試過，但聽聞 ...
麥理浩徑第十段要經一小段山路/泥路後再接駁去車路
部份有經驗人士寧願在荃灣搭51去郊野公園落車後沿麥理浩徑經吉慶橋去楓香林睇紅葉，不過路程較長。
HR1377 發表於 2017-12-26 19:38
麥理浩徑第十段要經一小段山路/泥路後再接駁去車路
部份有經驗人士寧願在荃灣搭51去郊野公園落車後沿麥理 ...
其實河背或雷公田起步都okay，好似我今年都選擇係河背起步