797A呢條線其實幾特別，佢本身唔係屬於招標個7條線入面(個7條包括796/A/B/C/M/X/S)，睇返03-04嘅RDP，新巴 ...
礙於將軍澳線設計同信號系統
宜家繁時加到落6-7已經好盡，無得再搞
而康城地鐵開12分鐘一班都未爆
除非有一日多客過坑寶車，否則加班機會唔大
至於新九網絡比較
我一向既原則係，密轉密吸引，密轉疏可以接受，疏轉疏唔使考慮
新巴網絡上確實係好，但大部分路線班次仍然未落到吸引到人互轉既程度
康城如果797A開得密，密轉疏，仍然可以
但將北要動搖九巴地位，可能性唔高
反而將南可能會有班客叫796C/796X兩飛轉798/694
本帖最後由 ATENU135 於 2017-12-28 10:00 編輯
樓主不如你將呢條改為繁時線，由工業邨至觀塘(循環線)不經日出康城
castanopsis 發表於 2017-12-27 00:35
其實只要直出，無轉乘一樣有吸引力
796S無客，主要係因為調景嶺觀塘線頭站，班次密唔使轉車
望返坑口條102 ...
講起將隧轉車站啓用日期，土木工程拓展署響區議會就話2019年中就啓用，但係我打電話去承建商度問佢就話要2019年年尾先至完工，睇返屯門公路轉車站工程範圍大過將隧轉車站一半都只係用左2年零5個完成出九龍方向，將隧轉車站竟然要用差唔多3年時間先起好 簡直不能接受
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