gu9434@24 發表於 2017-12-27 23:53
反正入得去睇果班都係遊客..
更係盡快送佢出大馬路行下街/食野實際過上大欖啦 ...
有道理，同埋絕大部分地區去元朗嘅車，都經形點
真係要走嘅人方便到，里數仲少啲
AtrHenu 發表於 2017-12-27 19:09
無錯鐵巴K66楓葉特班(大棠山路特別班次)係行過幾次804來疏度乘客.
但伲部嘢既戴量同D新11米車一樣，作用似系加班車多過派大車。
KMB 會否借機出動皇牌 (巨無霸)?
PC2625 發表於 2017-12-28 02:20
KMB 會否借機出動皇牌 (巨無霸)?
行到同夠轉彎先得㗎，不過十二米車一定走唔甩，無137客量的車出現，同鐵記無分別
路線在大棠山保良局渡假營調頭，由於十二米試車失敗，路線將以短車行走。
hadboy5 發表於 2017-12-28 07:33
行到同夠轉彎先得㗎，不過十二米車一定走唔甩，無137客量的車出現，同鐵記無分別
...
除了行唔行到都成問題外,就算真係行到12米以近日大棠一帶繁忙的道路無可能應付到.:lol
FBI2 發表於 2017-12-28 08:01
路線在大棠山保良局渡假營調頭，由於十二米試車失敗，路線將以短車行走。 ...
假如真係要用短金/E400(ATSE)來應付,噤當天有無足夠細車應都成問題?
(因為元朗廠已需要大量細車來應付64K,加上其他廠也面對細車車荒問題):sleepy:
PS:假若真係68R要用細車行唔通真要焗住部份細車路線行大車/收車(拉疏班次)來應付.:lol
AtrHenu 發表於 2017-12-28 09:05
假如真係要用短金/E400(ATSE)來應付,噤當天有無足夠細車應都成問題?
(因為元朗廠已需要大量細車來應付64K ...
荔廠九廠都沒有短車荒，拉十部八部入元朗唔難。
大台26號改左口叫你唔入大棠去烏蛟騰喇