siupy 發表於 2017-12-31 02:22

eternalflame 發表於 2017-12-30 17:47
CTS-2建議過起沙田北繞道，南面連接青沙同城隧公路，北面係馬料水交匯處接駁吐露港、大老山公路同擬建東部 ...

沙田北繞道詳細走線

http://ebook.lib.hku.hk/HKG/B35813593V3.pdf
P.150

busnrail_fans 發表於 2017-12-31 20:19

份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米:funk:
其實如果真係咁起法有冇問題？:funk:
而家現存有冇邊條行車天橋起到同相鄰嘅建築物咁近距離？

clivetock 發表於 2017-12-31 20:38

busnrail_fans 發表於 2017-12-31 20:19
份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米
其實如果真係咁起法有 ...

行車天橋穿過大廈都得嘅時候，1.5米距離其實唔算啲乜嘢，今次選擇靠近工廈並加上隔音屏障的話，反對聲音應該會較少

HN745 發表於 2017-12-31 21:44

busnrail_fans 發表於 2017-12-31 20:19
份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米
其實如果真係咁起法有 ...

山道天橋算唔算?

cobalt174 發表於 2017-12-31 21:54

busnrail_fans 發表於 2017-12-31 20:19
份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米
其實如果真係咁起法有 ...

東九龍走廊起係民居隔離冇隔音屏都得啦

DIH 發表於 2018-1-1 13:50

busnrail_fans 發表於 2017-12-31 20:19
份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米
其實如果真係咁起法有 ...
第一時間諗起清風街天橋～

工廈唔怕噪音，我反而係怕佢爆炸／火燭影響條路。

busnrail_fans 發表於 2018-1-1 15:43

clivetock 發表於 2017-12-31 20:38
行車天橋穿過大廈都得嘅時候，1.5米距離其實唔算啲乜嘢，今次選擇靠近工廈並加上隔音屏障的話，反對聲音 ...

行車天橋穿過大廈嘅兩個case（油麻地停車場大樓、荃灣愉景新城）都係本身建築有預留位for行車天橋，加上建築物上畀行車天橋通過嘅位置冇任何門窗

點可以同T4路喺一座已經建成多年嘅大廈旁邊咁近距離起行車天橋呢個case相提並論呢？:L

busnrail_fans 發表於 2018-1-1 15:48

另外，樓上提到嘅山道行橋同埋東九龍走廊呢兩個case
用地政總署地理資訊地圖（MyMapHK app）量度嘅話，行車天橋同周邊建築物起碼都有成4-5米嘅距離
反而清風街天橋嗰度，電氣道96號同行車天橋嘅距離，可能同T4路呢個case差唔多.....

bennyho1004 發表於 2018-1-2 03:35

T4路其實都只係可以解決短期塞車問題,
當新界東再發展沙田路都會飽和:'(
所以長遠可能要再起多條主幹道分流

hkbw 發表於 2018-1-2 10:07

嘩..我有冇睇錯/理解錯...將一截T4轉落去做隧道? 咁個坡度會要幾多? 咪仲斜過馬鞍山繞道?
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