ATE24 發表於 2017-12-31 22:55
工展會咋，你估真係無啦啦咁多客咩
真係關工展會事？307往中環方向唔經銅鑼灣bor
andy92 發表於 2017-12-31 22:00
九巴應該提高 74X, 75X 同 673 既轉乘優惠金額，分流過海客
如果要就半小時一班
嘅673喺大老山隧道食風
似乎港鐵較為可取。
hokachung 發表於 2017-12-31 23:06
真係關工展會事？307往中環方向唔經銅鑼灣bor
咁都要出左去先可返入黎嘅.......
s121424 發表於 2017-12-31 21:01
商場嘅競爭喺咁啦 冇一間公司唔想倒米落同行到。
九巴自己蠢唔識學人私下加班自己蝕底姐
...
你考試，發現隔離位同學出貓作弊
唔告發不特止，反而覺得自己蠢唔睇埋一份?
後果有機會就係你兩位都得到 0 分，或者取消資格既獎勵 :D
nelson72A 發表於 2017-12-31 21:13
非繁加班已經足夠
本人經常見到早繁307只係坐滿窗口位
307A/B部分班次只有20個客左右
307其實有潛力放多少少給307C 大老山 東隧塞得太利害，中環已經少左好，
本帖最後由 fatpear 於 2018-1-1 14:05 編輯
THomas20010808 發表於 2018-1-1 13:37
307其實有潛力放多少少給307C 大老山 東隧塞得太利害，中環已經少左好，
絕對係，已經有d朋友朝早怕咗大老山公路塞得太勁連74x都唔敢搭要轉迫鐵
更加唔好講要塞埋東隧+東廊嘅307
馬鞍山嚟緊仲有唔少新樓
307早繁只會越嚟越塞
而且唔只上繁，下繁興發街+東隧&大隧入口塞車都已經嚇怕越來越客
兩繁唔將更多班次轉307C，就只會繼續流失番放工客
不過307C比980X/981P輸蝕係早繁過吐公後無論點行都避唔到塞車入青沙
大老山同吐公好唔可靠
如果份工不能遲到,唯有好早出門或搭港鐵 ,非常無奈
本帖最後由 nelson72A 於 2018-1-1 18:36 編輯
fatpear 發表於 2018-1-1 14:02
絕對係，已經有d朋友朝早怕咗大老山公路塞得太勁連74x都唔敢搭要轉迫鐵
更加唔好講要塞埋東隧+東廊嘅307
雖然本人未見過307C可以好似980X/981P頂閘上青沙但係試過係沙田港鐵站見到307C可以坐滿,甚至要企(當時已經慢車)就算將來新增既307C班次只係坐滿,早繁307系總客量都會增加