[倫敦影巴士遊16]前無古人 後無來者 Wright SRM
本帖最後由 ksmbh 於 2018-1-1 23:35 編輯SRM代表Son of Routemaster,骨子裡是一個裝在Volvo B5LH上的威殼,Wright應TfL要求設計了這款擁有NBfL神髓的車身,但車身較短只有10.6M,只設有一道樓梯及兩道車門,可說是融合傳統英國雙層巴士與NBfL設計的車種.6部SRM全部由Soverign擁有,原本行走13號線,後再調往離市區一段距離的183往來Golders Green與Pinner.上圖SRM, 下圖是NBfL車身線條與NBfL甚為神似,最大分別是車尾的設計,放有B5LH的引擎及散熱水廂置在左側.走進車廂,下層設計遷就B5LH底盤機件,座位排列與MCV版本近似,但比起其他車身淺籃色膠味濃郁的內籠物料,SRM配棗紅色旁板與座位加上暗金色扶手,天花板與NBfL同樣配紅邊裝飾條及小射燈,格調可說高雅許多,車廂樓梯旁亦與NBfL看齊,設有玻璃.行車方面,雜音甚少,在倫敦各款的B5LH之中,無論裝工,手工和設計,SRM都是上乘之作,與其他車身根本不同級數.唯一美中不足之處是下層無尾窗,對於要轉車的乘客無法觀察後面是否有需要轉車的巴士. 可惜的是,雖然SRM是Wright的得力作品,
可是,TfL表示,由於SRM設計與傳統英國雙層巴士近似,巴士公司可以較易將它們改派倫敦以外服務,因此TfL不會資助購入.
當E400City在倫敦以外日漸普及,二手出路明顯較廣,即使巴士公司選購Wright,SRM卻比同是Wright出品Gemini3車價稍高,隨著市長換人,相信TfL亦不會著意要求購入帶有濃濃前任市長色彩的巴士,SRM的銷路似乎非常不明朗.
Wright車身無論去倒streetdeck嗰銷路問題究竟如何，希望俾我哋大家意見討論吓唔該 廖文丞 發表於 2018-1-1 18:00
Wright車身無論去倒streetdeck嗰銷路問題究竟如何，希望俾我哋大家意見討論吓唔該 ...
樓上，呢篇文關StreetDeck咩事？同埋可唔可以唔好再出埋晒啲文句不通嘅回覆？
你要知StreetDeck出咗幾多部嘅，去Bus Lists on the Web睇：http://www.buslistsontheweb.co.u ... e=1147&Type=Chassis
——————————————————————————————————————————————
跟幾張SRM嘅相：
https://c2.staticflickr.com/6/5676/30568850453_51339c37f8_b.jpg
我記得下層車頭內籠組件同一般Gemini 3一樣，配色就跟Borismaster，不過B5LH好坐好多。
大家未必有同感，不過我見到SRM個車尾之後首先聯想到嘅唔係Borismaster，亦唔係Routemaster，而係ECW車身Bristol VRT;P
https://c2.staticflickr.com/2/1611/25718947001_1d6d818e0e_b.jpg
EN1504-201 發表於 2018-1-1 23:20
樓上，呢篇文關StreetDeck咩事？同埋可唔可以唔好再出埋晒啲文句不通嘅回覆？
你要知StreetDeck出咗幾多 ...
因為車尾都係圓線收尾?
:lol
我反而覺得SRM係想車頭車尾線條呼應
尤其車內睇更加覺!
差D以為影既都你同一部Bristol VRT
搭過次部車轉波好CHOK下.
最難忘係條梯:
ksmbh 發表於 2018-1-1 23:57
因為車尾都係圓線收尾?
我反而覺得SRM係想車頭車尾線條呼應
我就覺得SRM車頭同車尾有啲格格不入，夾硬整到車尾唔對稱有啲畫蛇添足，但內籠係唔錯。
之所以話SRM同VRT車尾似（右側望最似）係因為兩者車尾兩側都比較平直，而且由下層一路直上去，到上層尾窗先至向前彎。
相比之下，Routemaster車尾喺上下層之間已經開始向前斜，Borismaster直頭成個車尾都圓卜卜，而且佢哋車尾好唔對稱，亦收窄好多，同SRM嘅感覺唔同。
當然，60年代有好多車身嘅上層車尾都係圓弧形，例如XA／XF嘅Park Royal車身，不過只有VRT係後置引擎得嚟個車尾又唔凹入去;P
https://c2.staticflickr.com/4/3950/34037690265_dfdb78c62d_b.jpg
半自動波chok唔chok真係要睇司機手勢，轉波時下下直接推入下一個波係一種chok，先收油再入空波等轉波又係另一種chok:dizzy:
頁:
[1]