本帖最後由 ksmbh 於 2018-1-1 23:35 編輯
SRM代表Son of Routemaster, 骨子裡是一個裝在Volvo B5LH上的威殼, Wright應TfL要求設計了這款擁有NBfL神髓的車身, 但車身較短只有10.6M, 只設有一道樓梯及兩道車門, 可說是融合傳統英國雙層巴士與NBfL設計的車種. 6部SRM全部由Soverign擁有, 原本行走13號線, 後再調往離市區一段距離的 183往來Golders Green與Pinner. 上圖SRM, 下圖是NBfL 車身線條與NBfL甚為神似, 最大分別是車尾的設計, 放有B5LH的引擎及散熱水廂置在左側. 走進車廂, 下層設計遷就B5LH底盤機件, 座位排列與MCV版本近似, 但比起其他車身淺籃色膠味濃郁的內籠物料, SRM配棗紅色旁板與座位加上暗金色扶手, 天花板與NBfL同樣配紅邊裝飾條及小射燈, 格調可說高雅許多, 車廂樓梯旁亦與NBfL看齊,設有玻璃. 行車方面,雜音甚少, 在倫敦各款的B5LH之中, 無論裝工,手工和設計,SRM都是上乘之作, 與其他車身根本不同級數. 唯一美中不足之處是下層無尾窗, 對於要轉車的乘客無法觀察後面是否有需要轉車的巴士. 可惜的是,雖然SRM是Wright的得力作品,
可是,TfL表示, 由於SRM設計與傳統英國雙層巴士近似, 巴士公司可以較易將它們改派倫敦以外服務, 因此TfL不會資助購入.
當E400City在倫敦以外日漸普及, 二手出路明顯較廣, 即使巴士公司選購Wright, SRM卻比同是Wright出品Gemini3車價稍高, 隨著市長換人, 相信TfL亦不會著意要求購入帶有濃濃前任市長色彩的巴士, SRM的銷路似乎非常不明朗.
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