wongholeung123 發表於 2018-1-3 04:48
條N368啱先至加咗個美孚站，而家又加經凹頭？
咁搞法就快同N969北行一樣咁慢.......:L
一定要反對...:L
lsc04d11 發表於 2018-1-3 05:59
我見到佢個載客率得20%以內，已經嚇突左，唔加D位增客源點得(屯門又俾N969玩左喇，一係N368玩經屯門出港 ...
會不會拉勻雙向計?因為幾次搭都有四十人左右，但對面無人搭
hadboy5 發表於 2018-1-3 12:12
其實268A都食到呢堆屋苑的客，再加多個朗屏邨仲更加有客量保證，但係今年元朗Rdp唔再理會洪福邨的交通同無 ...
唔霉唔疏又點焗到你俾多幾元搭貴車上欖隧轉車?
朗屏邨都還好D，
唔係搭268B/C行出元朗市搭其他車都屬於可接受的步程範圍，
而且邨口有西鐵站
青公呢，
基本上唔係搭68X/268X要轉其他車，個3.1差價差不多係焗比，
因為68A早繁無論雙向轉車無論時間及班次實在頂佢唔順，
洪水橋至藍地話都叫做有特別車(雖然部分比68A更兜，上年話加班結果走數)，屏山至大道村直情乜到冇:@
成日見九巴有人響大欖數客，但係就咩改動都冇
tony223 發表於 2018-1-4 23:06
唔霉唔疏又點焗到你俾多幾元搭貴車上欖隧轉車?
朗屏邨都還好D，
唔係搭268B/C行出元朗市搭其他車都屬於可 ...
青公有63X,68X同268x,你俾多三個幾我地俾多成七蚊喎，雖然可接受的距離但係條條都勁兜喎，你睇68A同76k，青公沿線起碼有返條似樣的68X系
本帖最後由 EH2674 於 2018-1-5 22:26 編輯
估唔到261x會落元朗特登停一停型點，不過下午有排塞
改路後N269尾車正式慢過265B頭車到美孚
andrewyl 發表於 2018-1-3 10:14
晨 早 老 九 肯 加 N368 經 佐 敦 , 美 孚 改 經 屯 門 公 路 返 元 朗 ,
就 唔 駛 係 度 加 美 孚 , ...
經佐敦嘅話唔驚趕客咩？
89B 發表於 2018-1-3 06:49
搵四部中型巴士黃巴站經大欖轉車站出荃灣中好揾~，另下午博愛出口例塞車，如果有下午d特别線回程落埋凹頭跟 ...
有樣野叫做綠小78面且一過左繁時就冇乜客