P968仲貴過N368
還有M68走線和《2017-2018年度巴士路線計劃》中建議的招標新線《沙埔村→荃灣西站》類似，惟不入錦上路及錦上路站一帶。是否原有招標路線決定改由九巴直接經營？
另外，沙埔村至港島鰂魚涌的招標新線有結果未？
三巴合一 發表於 2018-1-2 22:56
沙埔村→荃灣西站, 係咪另1條線嚟?
當時新招標線原本由元朗站開出，經區議會討論後改為由沙埔村（近峻巒入口）開出途經高埔、錦上路、東匯路、錦上路站、錦河路、大欖隧道、荃灣路、大涌道、沙咀道及大河道
星期一至五早上兩班
不過今年BRPP卻出現幾乎相同走線的M68（除了不入錦上路及錦上路站外）
而且是全日服務
HKI 發表於 2018-1-2 22:29
如果M68是為了方便居民在大欖轉車到別區，為何不跟M61一樣，總站設在轉車站。 ...
大欖無位掉頭，除非兜錦田跟251AB擺
ky927 發表於 2018-1-2 23:16
大欖無位掉頭，除非兜錦田跟251AB擺
其實跟251B行，時間基本上同上公路一樣。所以奇怪緊會唔會係想爭搭西鐵要轉輕鐵嘅人 (天北)，但係還掂都係轉 (大欖)點解唔落地底……
極失望，你條P968 又唔係快過968（特別係回程），單單有位坐同埋所謂豪華d 就收到成$30幾蚊？
連最簡單的跟X962中環起飛都唔識，係咪搏載空？
定將968減到15分一班，逼人搭貴車？
neoplan720p 發表於 2018-1-3 00:46
極失望，你條P968 又唔係快過968（特別係回程），單單有位坐同埋所謂豪華d 就收到成$30幾蚊？
連最簡單的 ...
同意
講真，隔離天水圍967X效果似乎唔錯
P968應該考慮下玩銅鑼灣特快
至少避免968銅鑼灣上車四十分鐘都未上公路既問題
收人咁貴，應該take下risk，開下平時唔夠膽開既特快線或者鄉郊線
而唔係疊住條舊線執雞
HKI 發表於 2018-1-2 22:29
如果M68是為了方便居民在大欖轉車到別區，為何不跟M61一樣，總站設在轉車站。 ...
我估佢想多個接駁點掛
只可以話，無論中型巴士定豪華巴士
都有少少配合政府政策hea做既感覺
甚至可以話，完全背棄咗成個政策既初衷
搞中型巴士
係因為喺好多鄉郊地區，小巴密但載唔曬，巴士開得疏都太大部
中型巴士，理應做一個平衡點，開得密但又載得曬
然後轉個頭九巴開兩條M線都係20-30分鐘一班
根本除咗車型之外同普通巴士無任何分別