廢柴議員廢柴建議
//繼 2018－9年 RPP公佈後，就不斷有網友查詢上述草擬路線立場，或許另以草圖方式研究，因未及找回人口普查下兩地來往等基本資料，所以我方的確未有立論，但歡迎轉載及高見： －途經：海怡、香港仔、華富、瑪麗、水街、3號幹線、葵芳、葵興、大窩口、荃灣千色、荃灣西站；－全程約 26公里；
－行車時間約 70分鐘；
－每班 20分鐘，至少投放 7輛巴士；
－最高車費：35公里內空調隧巴為＄19.1，25公里內九巴為＄18.0、新城兩巴為＄16.0。//
//殺590都唔代表換到鴨荃,因為590係有冇鴨荃都要殺,而且冇左590,都仲有條90頂住,兜一兜海怡吸客仲要係一部車都唔駛加,一班都唔駛加. 如果真係要開鴨荃,南區就應該搵條"有需求而蝕大錢"既路線取消去作交換,例如40/40m非繁減至30分,取消71,97a等等概念.//
https://www.facebook.com/manhonchai/photos/a.359536094176507.1073741831.353798911416892/1195031913960250/?type=3&theater&ifg=1
白痴到呢...
有車淨就拎返去加密班次同做好現有嘅路線，仲開一條垃圾線浪費資源......
而家新城人車都緊張，資源只能有減無加 本帖最後由 gavrie01 於 2018-1-6 16:19 編輯
＃其實依條線建議最早2013年已出現，由EDWIN網友提出，全程以快、走公路、非繁落大角咀兜客上公路作賣點＃
補充網友提供的資料
記憶中，起點係香港仔非海怡／鴨利洲
gavrie01 發表於 2018-1-6 16:17
＃其實依條線建議最早2013年已出現，由EDWIN網友提出，全程以快、走公路、非繁落大角咀兜客上公路作賣點＃
...
南港島綫通咗車，好難再爭取過海巴士線。如果當年早有鐵路，107、170、171、671都未必存在。
FBI2 發表於 2018-1-6 16:01
而家新城人車都緊張，資源只能有減無加
的確，如果城巴有人有車淨都擺落去機場路線嗰度先啦
上次搞咗咁大件事出嚟，你估嗰邊唔驚？
至於新記，仲有720同798等緊佢。
ricky 發表於 2018-1-6 16:25
南港島綫通咗車，好難再爭取過海巴士線。如果當年早有鐵路，107、170、171、671都未必存在。
...
人地提建議果陣，南港島線都未話會起
柴議員根本係巴士迷