yclam 發表於 2018-1-7 14:08
如果39M能八達通轉乘234X，那麼30X能與234X作重組了！
重組？我反而認為如果佢真係搞得成的話，30X 分分鐘有機會講 byebye ;P
AVD1 發表於 2018-1-8 11:15
重組？我反而認為如果佢真係搞得成的話，30X 分分鐘有機會講 byebye
有黃埔往伊院既客同議員撐住。。。。
卦
lsc04d11 發表於 2018-1-8 12:04
有黃埔往伊院既客同議員撐住。。。。
卦
都係個句，搵條區外線去做區內客根本就係搵笨，
九龍城區根本就有九龍線去做到呢個位，又何需死攬住條 30X 去做。
Ricky403 發表於 2018-1-8 10:53
如果加轉乘可以換34M Cut大兩味，擺車入長途線嘅，九巴應該會歡迎；BTW，荃威要234X>39M反映30X其實問題 ...
30x一日唔改行其他路不再行漆咸道北返新界，一日都係要無定向班次
dominic023 發表於 2018-1-8 13:36
30x一日唔改行其他路不再行漆咸道北返新界，一日都係要無定向班次
問題係可以點改？
改行尖沙咀又同 234X 炒埋一疊，
改上何文田返轉頭等如趕客走 ……
dominic023 發表於 2018-1-8 13:36
30x一日唔改行其他路不再行漆咸道北返新界，一日都係要無定向班次
234X 都唔係好得幾多, 改左做回程兜尖碼之後,淨係疏士巴利道入尖碼晚晚都塞到嘔, 出現 20 分鐘一班既頻率比未改道之前高左好多.
34係咪呢世都唔會同大西北搞轉乘~
AVD1 發表於 2018-1-8 13:56
問題係可以點改？
改行尖沙咀又同 234X 炒埋一疊，
改上何文田返轉頭等如趕客走 ……
咁嘅話其實30X/234X可以直接合併
荃威兜麗城行大涌道出美孚至尖咀，18正5蛇，全日約6-10分鐘一班
不過或者要放棄尖碼，或者改善尖碼上客/泊車安排，避免頂住後面
同埋紅磡黃埔、回程大河道一帶會半放棄咗
之後再學唔學68X/268X拆，或者用咩拆法就後話
Ricky403 發表於 2018-1-9 12:32
咁嘅話其實30X/234X可以直接合併
荃威兜麗城行大涌道出美孚至尖咀，18正5蛇，全日約6-10分鐘一班
不過或 ...
我向來都認為 30X/234X 係有 potential 合併後再分拆，大家好；
只不過我覺得有地區人士或者因為個別利益而會否決呢個計劃而已，
即係例如條線究竟放荃威定係灣景，我相信都已經有排嘈 ……
Ricky403 發表於 2018-1-9 12:32
咁嘅話其實30X/234X可以直接合併
荃威兜麗城行大涌道出美孚至尖咀，18正5蛇，全日約6-10分鐘一班
不過或 ...
對荃威是不是慢了？