馬鞍山往來西九龍及紅磡大重組
本帖最後由 PSKYeung 於 2018-1-8 14:08 編輯286C全日：烏溪沙站----白田，跟980X至青沙公路286C原線到長沙灣道左轉南昌街後跟2E至白田，白田開跟2E至南昌街、汝洲街、欽洲街、長沙灣道286C原線至青沙公路後跟980X返總站
86C：恆安----深水埗（欽洲街），經西沙路、寧泰路、欣安、富安花園、亞公角街後跟87D至獅子山隧道返回86C原線到汝洲街，左轉欽洲街後跟117返回總站，深水埗（欽洲街）開出經欽洲街、長沙灣道、東京街、青山道返回86C原線到獅子山隧道後跟87D至亞公角街後經富安花園、欣安、寧泰路、西沙路返恆安總站
86C免費轉乘72至長沙灣
85X改為烏溪沙站----紅磡碼頭，跟680X到大老山隧道後跟85X原線，紅磡開85X原線後跟680X返總站
85C復活：耀安----紅磡碼頭，經西沙路、寧泰路、欣安、富安花園、亞公角街後跟現85X原線至馬頭涌道後改行馬頭圍道、淅江街、土瓜灣道、馬頭圍道、庇利街、紅磡道到紅磡碼頭，紅磡碼頭開出經現85X原線至蕪湖街後經德民街、紅磡道、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道再跟現85X原線至至亞公角街後經富安花園、欣安、寧泰路、西沙路返耀安總站
85C及85X免費互相轉乘
新86c其實係舊果條86p應該要行既路線
BTW馬鞍山冇必要開兩條線去紅磡，尤其沙中線明年通車既前提 86c 出九龍，同 72 無交匯點，轉乘等同虛設，而且兩者班次都唔會吸引
在86c, 286c 並存下，86c 班次一定屬於神級別，如果仲要轉 72
真係落返地底算了
此外，286c 再延去烏溪沙，好大機會保住$9.90
留在利安吧 紅磡有兩線到馬鞍山？明年鐵通後，85X好大機會減班 currypig 發表於 2018-1-9 10:28
86c 出九龍，同 72 無交匯點，轉乘等同虛設，而且兩者班次都唔會吸引
在86c, 286c 並存下，86c 班次一定屬 ...
86C免費轉2F往長沙灣如何﹖
86C及85C行聽濤、欣安、富安與亞公角街，85X及286C行烏溪沙、利安、市中心及耀謙樓，現時81C及87D都有這分工（甚至87D還服務亞公角街），問題應該不大。
tszhinchan3 發表於 2018-1-8 16:07
新86c其實係舊果條86p應該要行既路線
BTW馬鞍山冇必要開兩條線去紅磡，尤其沙中線明年通車既前提 ...
我的意思就是要在沙中線通車前佔領市場，並要為拉直75X走線作準備，85C行馬頭圍道上路，那麼75X便可以跟61X返九龍城碼頭總站。
暫時來講馬鞍山無需要兩條全日線出西九／南九龍。85x 可以用85k/大老山轉乘。86c 同樣可以用85kbbi
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