屯門區議員要求九巴增強252X服務
如果下路車要加班，三班夠唔夠用呢？荃灣議員想要一條261D掃管笏往觀塘及261C嘉龍村往觀塘，對嗎？
不過，作為得益者之一既我，梗係爭取252X，最好X252殺入將軍澳工業邨！咁就真係可以考慮買九巴月票喇我。 252X加班入左RPP，不過2018年尾先加，好就好在係掃管笏開小欖上公路的超進取走線
在呢班加之前252X都應該加多班先 開261C好過！ 有區議員分別要求252X加班，而今年巴士路線計劃亦建議開設252X掃管笏特別班次，縱使本人認同此線加班有助青山公路居民享用到更爲便捷的服務往返東九龍。但長遠交通規劃屯門青山公路至東九龍服務，開設261C或能更有效提供更全面的巴士網絡往返東九龍。 本人建議會先於平日上下午繁忙時間各開一班，由三聖經深井往返油塘，再依客量需求提升至全日行走。 開設261C好處：1.此線能同時服務掃管笏及深井，對於日後因掃管笏人口增長及配合深井往東九龍需求，進一步延長服務時間及轉全日有一定空間。2.對比現時234D及252X，由於兩線各自衹服務荃灣（青龍頭、深井及麗城）及屯門（掃管笏），就算日後加班可能因需求不足，最多衹能繁忙時間開數班，乘客量分散對長期發展不利。；而261C則採用52X及962B的服務形式，同時服務掃管笏及深井，兩區的人口足以支持全日往返東九龍的服務，亦能夠爲兩區居民提供更捷服務。3.開設261C能夠提供更完整的東九龍巴士網絡，麗城一帶現有40，屯門市中心亦有62X/259D服務，衹服青山公路未有全日的服務，而開設此線更有助解決未來荃灣至屯門之間九龍東路線四分五裂的局面。本人建議繁忙時間仍維持由252X/234D作為兩區往返東九龍的主要服務，而261C則作爲輔助兩線之用；但非繁忙時間於兩區沿線則全由261C服務。 Kookaichun 發表於 2018-1-15 21:56
有區議員分別要求252X加班，而今年巴士路線計劃亦建議開設252X掃管笏特別班次，縱使本人認同此線加班有助青 ...
問題係屯門肯唔肯再同深井share巴士路線先？
有部分議員同意 Kookaichun 發表於 2018-1-15 22:58
有部分議員同意
就算同意，深并夾西約都唔慢，人哋睬唔睬你？ 而家東九真的太多人番工
晚繁打後番屯門的班次應該再加多D
再咁落去增加的需求, 晚繁打後開到2400 都有需要
75分鐘左右的車程收16.6 , 40,42C 都要咁上下時間,但收費就差得遠 Kookaichun 發表於 2018-1-15 21:56
有區議員分別要求252X加班，而今年巴士路線計劃亦建議開設252X掃管笏特別班次，縱使本人認同此線加班有助青 ...
對，做得全日就要拉埋本身無東九龍車的深井落水