AV296 發表於 2018-1-11 22:26
但是有條42C換過來，都算小小擦邊，我相信他們反對的聲音不會那麼強烈
...
我唔認同，當日要攞走去九龍城深水埗嘅線都已經嘈成咁，而家換做攞走來往長沙灣商貿區、葵涌、荃灣市中心嘅線，仲要加埋價，佢地會唔反對？冇可能
10598C 發表於 2018-1-11 23:01
我唔認同，當日要攞走去九龍城深水埗嘅線都已經嘈成咁，而家換做攞走來往長沙灣商貿區、葵涌、荃灣市中心 ...
反對當然有，但由於他們可以有來往青葵的服務，而且去長沙灣平了（219D），我相信反對的聲音沒有那麼大
kmb71k 發表於 2018-1-11 22:15
其實唔好比安達臣嚇親, 行呢度都算直接冇乜點兜路, 根本唔會好慢
況且要我塞九龍城旺角, 我寧願搭行龍翔道 ...
有人做過98C同214做比較，結果寶達去深水埗214係快啲，但呢個只限寶達秀暉，藍田會係另一個講法
但藍田線最重點係如果過藍田之後係直出，唔兜任何路，係會拍得住行龍翔道嘅214，你話旺角塞車，唔好忘記新清同龍翔道都好容易塞車
況且就腳其實都係一個好重要嘅一樣野，平田就算嫌經旺角慢，啟田一帶都會因為佢就腳而傾向選搭佢
AV296 發表於 2018-1-11 23:05
反對當然有，但由於他們可以有來往青葵的服務，而且去長沙灣平了（219D），我相信反對的聲音沒有那麼大 ...
麗港城唔係求其塞垃圾比佢地都肯食，再講佢地一定prefer 40多過42C，比42C佢地唔單止貴左，佢地想去嘅地方亦都唔就腳，而實質麗港城去青衣需求極小
同埋40明明好好地做緊麗港城邨巴，冇乜必要突然抽走人地條線，反而油荃應該獨立成線，夾安達臣一齊做，一方面有利214重組拆線，另一方面安達臣繼續有荃灣車，同時有利290X改經將軍澳隧道，做真。觀荃特快
我始終都係覺得麗港城旺角線用69系小巴做比較好
10598C 發表於 2018-1-11 23:12
麗港城唔係求其塞垃圾比佢地都肯食，再講佢地一定prefer 40多過42C，比42C佢地唔單止貴左，佢地想去嘅地 ...
小巴問題，隔離板答咗，唔再嘥時間打多次
42C唔算係垃圾，因為佢係38 40 42C 290 290A 當中係最多車， 班次也密過40好多。
如果油荃獨立成線， 應該都係向38 40 42C抽車，到時40班次疏了，麗港城都係有損失
不過呢， 如果油荃獨立成線，令40 42c 班次疏了，40可原封不動 ，42c 拉入麗港城
10598C 發表於 2018-1-11 23:06
有人做過98C同214做比較，結果寶達去深水埗214係快啲，但呢個只限寶達秀暉，藍田會係另一個講法
但藍田 ...
我始終唔係好信新清水灣道同龍翔道會易塞過九龍城同旺角囉
kmb71k 發表於 2018-1-12 21:30
我始終唔係好信新清水灣道同龍翔道會易塞過九龍城同旺角囉
但你信不信石峽尾會塞？
AV296 發表於 2018-1-12 08:01
小巴問題，隔離板答咗，唔再嘥時間打多次
42C唔算係垃圾，因為佢係38 40 42C 290 290A 當中係最多車，...
其實樓主不洗諗打 290/290A 主意, 車源是 98A/98C/98D, 安達臣較接近將軍澳
38 同 42C 是全線獨立車海陣, 與 40 沒關系, 40 原因是改快, 不加車情況下車程縮短 = 班次增強, 相比 42C / 38 二線大巫見小巫(40 收車時段是廿五分鐘一班 vs 十二分鐘一班)
214 由安泰安達去石硤尾/黃金不慢, 回程比 98C 快而且深入內街, 後者只行大路(彌敦道 <> 長沙灣道)
印像中 98C 秀暉樓至北河街要 45-55min, 214 由秀暉樓至北河街只要 35-45min, 路面交通情況左右大局
依家 98C 等車絕對不好等 214 先到車程會更有優勢.
若未來 214 設有類似 290 特快區間, 相信車程進一步加快
40 改快之後, 由原本大流水線
變成雙麗特快(麗港城 <> 麗城花園), 地鐵特快接駁(地鐵綠線 <> 紅線+西鐵), 官美/長沙灣貿易區特快, 維一九龍東可通往荃灣市的路線, 要整走條線未必容易
相反開荃油新線比更換路線, 阻力較細
expertuser2004 發表於 2018-1-14 21:27
其實樓主不洗諗打 290/290A 主意, 車源是 98A/98C/98D, 安達臣較接近將軍澳
38 同 42C 是全線獨立車海陣, ...
290/A只是做個比較，比較東九↔荃葵青路線的派車，沒有打過他們主意。
40相比38 42C更關油荃，因為40來往荃灣，38 42C反而不是。
然後，關214/98C什麼事？
214/98C做緊秀坪/安達/將記/碧雲道/油塘生意，214服務範圍都叫勉強跟219D小小重疊，98C呢？
最後，油塘在東九龍，油荃=東九荃，雖然我不清楚油荃最終定線，但九龍灣至油塘應該跟14走線，也是說仍然是東九荃。
AV296 發表於 2018-1-14 22:04
290/A只是做個比較，比較東九↔荃葵青路線的派車，沒有打過他們主意。
40相比38 42C更關油荃，因為40來 ...
219D = 大半條 214
而 214 其中幾個站 = 98C 幾个中途站, 用黎做比較根本沒問題, 三條沒完全重疊
個人覺得條 219D 有少少似 6P + 13P + 98C, 另油荃線必定由官塘道 <> 鯉魚門道往來, 是最直接
山上有 290, 290A, 214; 山下有 6P, 40 + 紅跑快線
東九龍是包括山上的住宅地區(彩盈彩霞, 秀茂坪, 樂華, 淘大, 四順, 寶達, 安達安泰, 曉麗, 藍田山所有屋村 = 興田, 平田, 德田, 廣田, 康田, 啟田, 鯉魚門村)
本身 268C 電牌已寫明 "九龍東特快", 但只到官塘碼頭並不到油塘