點解而家啲非專營巴士大部分都要用啲垃圾旅遊巴行？
非專營巴士講求嘅係豪華舒適，但係而家本港絕大部分嘅非專營巴士都係用埋晒啲垃圾旅遊巴行。啲旅遊巴垃圾嘅原因係佢個地台特高，上車好辛苦，而且得一層載客量有限，有啲重衰到用3+2座。點解啲非專營公司唔引入大量Enviro500 MMC豪華版（即係城巴機場快線規格）做非專營巴士？
錢問題，同驗車規格高好多，仲有佢地又要重頭黎過訓練人識維修雙層車。仲有年檢，所以得城巴非專車隊有雙層車，仲有中電，同某幾間有開逢巴雙層 唔高地台邊度黎行李艙呀聰明
Enviro500 MMC依啲垃圾車身都叫豪華呀
非專大把唔同服務, 載廿人都用Enviro500呀, 上山頂都用Enviro500呀
最後, 鬼叫運吉班狗官大細超, 唔俾非專用2550闊車身
ccatvb 發表於 2018-1-14 12:31
唔高地台邊度黎行李艙呀聰明
Enviro500 MMC依啲垃圾車身都叫豪華呀
非專大把唔同服務, 載廿人都用Enviro500 ...
咁雙層低地台巴士裝行李架總好過整個行李艙喺底啦。
miklcct 發表於 2018-1-14 12:46
咁雙層低地台巴士裝行李架總好過整個行李艙喺底啦。
上山頂, 入赤柱用enviro 500 mmc呀
noname617 發表於 2018-1-14 12:23
錢問題，同驗車規格高好多，仲有佢地又要重頭黎過訓練人識維修雙層車。仲有年檢，所以得城巴非專車隊有雙層 ...
講真雙層計係MAN嘅代理支援叫做完善啲自己有場可以俾你攞架車返去整同保養期內claim件
ADL？街外車保養期內你要claim零件都未必知可以返去邊到claim同整啦
長途都問題不大 但好多屋苑村巴如果入到Solo好過用28座Coaster好多