建議開設261C
由於現時234C走線迂迴，為了能提供更方便及快捷的服務給予青龍頭及深井居民，同時配合掃管笏一帶人口增長，建議開設261C，服務詳情如下：> >
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> 261C（三聖一油塘），途經香港黃金海岸、小欖、青龍頭、深井，然後途經汀九橋、長青隧道及龍翔道，直達黃大仙、觀塘市中心及藍田，收費為$16.6，並設青龍頭往觀塘$12.1分段收費。
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> > 服務時間：
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> > 星期一至五
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> > 三聖開：
> > 07:35
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> > 油塘開：
> > 18:10
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> 有關路線建議因應客量分階段提升服務；
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> 第一階段：來回增加至三班
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> 第二階段：來回增加至五班
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> 第三階段：延長服務時間，所有新增服務以屯門市中心爲總站
> > 每天
> > 屯門市中心開：08:00-10:00
> > 油塘開：16:00-20:00
> > 星期一至五
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> 三聖開：07:00、07:15、07:25、07:35、07:45
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> 第四階段：提升至全日行走
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有區議員分別要求252X加班，而今年巴士路線計劃亦建議開設252X掃管笏特別班次，縱使本人認同此線加班有助青山公路居民享用到更爲便捷的服務往返東九龍。但長遠交通規劃屯門青山公路至東九龍服務，開設261C或能更有效提供更全面的巴士網絡往返東九龍。
本人建議會先於平日上下午繁忙時間各開一班，由三聖經深井往返油塘，再依客量需求提升至全日行走。
開設261C好處：
1.此線能同時服務掃管笏及深井，對於日後因掃管笏人口增長及配合深井往東九龍需求，進一步延長服務時間及轉全日有一定空間。
2.對比現時234D及252X，由於兩線各自衹服務荃灣（青龍頭、深井及麗城）及屯門（掃管笏），就算日後加班可能因需求不足，最多衹能繁忙時間開數班，乘客量分散對長期發展不利。；而261C則採用52X及962B的服務形式，同時服務掃管笏及深井，兩區的人口足以支持全日往返東九龍的服務，亦能夠爲兩區居民提供更捷服務。
3.開設261C能夠提供更完整的東九龍巴士網絡，麗城一帶現有40，屯門市中心亦有62X/259D服務，衹服青山公路未有全日的服務，而開設此線更有助解決未來荃灣至屯門之間九龍東路線四分五裂的局面。
本人建議繁忙時間仍維持由252X/234D作為兩區往返東九龍的主要服務，而261C則作爲輔助兩線之用；但非繁忙時間於兩區沿線則全由261C服務。
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