荃葵青區內線重組(天馬行空版）
本帖最後由 AlphaNonsense 於 2018-1-16 17:36 編輯Gp1 32M/36M
36M與32M非繁時段合併，改成236M，由葵芳站開往葵芳（貨櫃碼頭道）
去葵芳站方向先跟36M上梨木樹，再去象山，最後跟32M返葵芳，總站擺葵芳站
去葵芳（貨櫃碼頭道）先跟32M上象山，再跟36M落山，總站擺貨櫃碼頭道
服務時間 平日10:00-17:00 8-12分鐘一班
假日全日 8-12分鐘一班
車費 4.7，加梨木樹/葵芳雙向分段$4.0
用車8架（由36或36B抽一架）
好處：象山去葵芳變快，象石非繁班次加密
壞處：梨木樹非繁變相減班，班次更不穩定
Gp2 43/43M
43改道
43長康至大窩囗（循環線），到德士古道後，上葵福路，再返回原線43M拉上葵涌邨，由43提供車輛，同時加密至全日15分一班，落青衣跟43落葵興，跟33A出葵涌道，再跟43A返回原線，去葵涌邨先跟原線到葵芳，再跟31M去光輝圍，最後跟A32上山
好處：43M拓展新客源，43加快回車
壞處：大窩口/葵涌邨去荃灣選擇減少
Gp3 38A/38B/238M
38A取消，加238M轉58M/33A
38B全日，加兜大窩口/葵涌邨，跟33A去美孚，再上青沙去石門用車6-7架，由238X/238M/33A/38A抽車，全日20分鐘一班
好處：海濱，大窩口，葵涌邨有車去沙田壞處：變相陰乾其他路線（33A）
此帖未完成，是手殘先po左出嚟 此帖已完成，此建議一半是開玩笑心態，一半用創意的方式去改善荃葵青交通:)
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