Dennis545 發表於 2018-1-22 14:16
其實九巴自己營運過海巴士路線方案可行嗎，類似上水粉嶺673路線以及新界西元朗968路線?謝謝。 ...
大埔↔港島這塊肥肉，城巴不會輕易放棄。
至少等到2021吧
我覺得可以
大埔成組過海綫都係聯營就注定無運行......
要九城傾得掂倒多車落去做港島東大埔更係難上加難
退而求其次爭取個606<>307補差價轉乘可能仲容易得手
始終兩條綫都係九城聯營
不過客就等餐懵甘解嚕
znc1911e 發表於 2018-1-22 16:57
大埔成組過海綫都係聯營就注定無運行......
要九城傾得掂倒多車落去做港島東大埔更係難上加難
今年948最後都傾到兩巴共識全日，始終民意太強，307P全日既聲音我諗兩巴都好難招架得住
不過我仍然認為非繁大埔來皇港島東需求不大
不過本人覺得大大埔往港島東係有市場，有時都見有些老人家同打工仔搶307P搭，可否引入新巴加入市場，類似682，我相信隨著時間恆常化後，都有機會類似798,682客量一樣，令九巴萄蔔，加上新巴有港島東優勢，唔知會唔會有得諗?
Dennis545 發表於 2018-1-22 23:10
不過本人覺得大大埔往港島東係有市場，有時都見有些老人家同打工仔搶307P搭，可否引入新巴加入市場，類似68 ...
798始終無過海
682搭鐵太過轉折
相比之下307P路程遠
又有一定人數以東鐵及
102/118等代替,307P毅然轉
全日,中段時間客量連回本都成問題。
kitarolo 發表於 2018-1-22 23:21
798始終無過海
682搭鐵太過轉折
相比之下307P路程遠
兩繁雙向經科學園又得唔得?
jocosben 發表於 2018-1-22 19:11
今年948最後都傾到兩巴共識全日，始終民意太強，307P全日既聲音我諗兩巴都好難招架得住
不過我仍然認為非 ...
青衣冇全日過海線，要求948全日係絕對合理要求，自然難以招架，何況RPP的建議其實只係算由半全日改為3/4全日
而大埔本身有全日過海線，不見得307P有幾大需要全日
kingprowm 發表於 2018-1-23 00:39
青衣冇全日過海線，要求948全日係絕對合理要求，自然難以招架，何況RPP的建議其實只係算由半全日改為3/4 ...
307P 和 307 幾乎沒重疊，為何有 307 就代表 307P 沒有需要全日。