建議213X更改路線
目的，加快車程，擴大服務範圍213X西九龍站-安秀道（循環線）
西九龍站開，經D1A(N)路，匯翔道，廣東道，梳士巴利道，漆咸道南，暢運道，康泰徑，康莊道，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，宋皇臺道，天橋，太子道東，彩虹交匯處，清水灣道，新清水灣道，清水灣道，安秀道，寶琳路，秀茂坪道，連德道，將軍澳道，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，佐敦道，D1A(N)路
尖沙咀區停站與215X相同
觀塘區停站與214東行相同，另加啟福道九展分站
收費：8.5
班次提升至全日15分鐘/班
受影響乘客：
安秀道-佐敦：
213M-13X 共收7.5
213X-98D 共收8.5
樂華/秀茂坪-佐敦：
改搭1A/13X/95
好處：提供山上各屋邨往尖沙咀、柯士甸一帶服務並加快安秀道往返尖沙咀車程約10-15分鐘
壞處：令13X/213X不再同站 咁改法即係令13X服務倒退？而家213X係變相13X全日不經啟業，要郁唔該224X全日咗先。 其實 224X 直接全日, 13X 已可不用入麗晶, 不過會等於麗晶/啟業(宏照道)全日沒車去秀茂坪, 聯合, 寶達, 協和街一帶
要行出去官塘道坐 93K, 111, 1A, 13D; 95 係清水灣道分界走做不到麗晶啟業
另 213X + 13X 是聯合派車路線, 是但一條改道不加班 = 另一條縮班
expertuser2004 發表於 2018-1-23 20:44
其實 224X 直接全日, 13X 已可不用入麗晶, 不過會等於麗晶/啟業(宏照道)全日沒車去秀茂坪, 聯合, 寶達, 協 ...
留意返，本身13X都係非繁先做到啟麗↔秀茂坪嘅流水，兩邊都係住宅區，通勤需求唔大
再者，啟麗來往聯合可以搭28B，佢地去好多地方亦都習慣行出觀塘道搭車
expertuser2004 發表於 2018-1-23 20:44
其實 224X 直接全日, 13X 已可不用入麗晶, 不過會等於麗晶/啟業(宏照道)全日沒車去秀茂坪, 聯合, 寶達, 協 ...
15P嘅消失已經證明無需求，比個213M/13M轉15A/28B好過
依家13X同213X大幅重疊，兩線車程又長
改快完成個山頭往返尖東都快左，亦順便擴展去埋中港城、膠鐵站
樂華又有唔慢而入邨嘅28 巴士的膠 發表於 2018-1-24 14:22
15P嘅消失已經證明無需求，比個213M/13M轉15A/28B好過
依家13X同213X大幅重疊，兩線車程又長
213X根本就係輔助緊13X，而家213X係13X變相全日不經啟業，所以兩者要盡可能重疊。 expertuser2004 發表於 2018-1-23 20:44
其實 224X 直接全日, 13X 已可不用入麗晶, 不過會等於麗晶/啟業(宏照道)全日沒車去秀茂坪, 聯合, 寶達, 協 ...
是但一條改道不加班 = 另一條縮班？
乜嘢Logic？
這條213x車程快了，代表用車少咗，反而13X密了
根本213X不用加班，根本13X不用縮班，因為213X改道後車程快了
點解明明錯的Logic都可以比你講得出口？ 本帖最後由 KW2523 於 2018-1-24 21:24 編輯
其實可唔可以213X同13X直接合併+224X全日?
Same for 13D/213D
expertuser2004 發表於 2018-1-23 20:44
其實 224X 直接全日, 13X 已可不用入麗晶, 不過會等於麗晶/啟業(宏照道)全日沒車去秀茂坪, 聯合, 寶達, 協 ...
地區人士仍然反對13X非繁不入啟業。 lwb701 發表於 2018-1-24 22:32
地區人士仍然反對13X非繁不入啟業。
如果14D全日拉去啟業有無得諗？非繁可以30分班都得，取代開14H
大約係彩雲-坪石-彩頤（太子道東）-晴朗-啟麗